广东生态工程职业学院《飞行领航学》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

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广东生态工程职业学院

《飞行领航学》2023-2024学年第二学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、航天器的热控系统用于维持设备的正常工作温度。假设一个卫星在日照和阴影区交替运行。以下关于热控系统的工作原理和设计要点的描述，哪一项是正确的？（）

A.热控系统只需要在日照区工作，阴影区无需控制温度

B.采用被动热控措施即可满足所有温度控制需求

C.结合被动热控和主动热控手段，如隔热材料、散热片、加热装置等，根据卫星的热环境进行调节

D.热控系统的设计不考虑卫星内部设备的发热情况

2、航天器的电源系统对于其在太空中的长期运行至关重要。常见的电源系统包括太阳能电池板、蓄电池、核电源等。假设一颗深空探测器需要在远离太阳的区域长时间工作。以下哪种电源系统最适合为其提供能源？（）

A.太阳能电池板与蓄电池组合

B.核电源

C.燃料电池

D.飞轮储能系统

3、在航空发动机的燃烧室内，燃料和空气的混合与燃烧过程对发动机性能有重要影响。以下关于燃烧过程的描述，哪一项是不正确的？（）

A.燃料和空气需要充分混合，以实现高效燃烧

B.燃烧室内的压力和温度对燃烧效率有很大影响

C.燃烧过程中会产生氮氧化物等污染物，需要采取措施进行减排

D.燃烧室内的燃烧是均匀进行的，不会出现局部高温或低温区域

4、飞行器的气动设计对于其飞行性能有着决定性的影响。通过优化机翼形状、机身外形等，可以减少阻力、提高升力。假设一款新型飞机在风洞试验中发现阻力过大。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是机翼的翼型选择不合理，导致气流分离过早。机身表面不够光滑，存在凸起或凹陷，增加了摩擦阻力。飞机的外形设计不符合空气动力学原理，产生了额外的阻力。那么，以下哪种情况最不可能导致阻力过大？（）

A.飞机的涂装颜色改变

B.机翼的前缘粗糙度增加

C.飞机的襟翼位置不当

D.机身的长宽比不合理

5、在飞行器的飞行性能评估中，爬升率是一个重要的指标。以下关于爬升率的影响因素，错误的是：（）

A.发动机推力越大，爬升率越高

B.飞行器重量越轻，爬升率越高

C.空气密度越大，爬升率越高

D.机翼升力系数越大，爬升率越高

6、航天器的返回过程充满挑战。以下关于航天器返回的描述，不正确的是：（）

A.航天器在返回时需要经历高温和高压的气动加热环境

B.采用降落伞可以减缓航天器的下降速度，实现安全着陆

C.航天器返回的轨道和时间可以随意选择，不受任何限制

D.在返回过程中，需要精确控制航天器的姿态和速度

7、航天器在太空中运行时，需要面对各种复杂的环境和任务需求。例如，卫星在轨道上需要保持稳定的姿态，以确保通信、遥感等功能的正常实现。姿态控制系统通常采用动量轮、反作用轮、推力器等装置来实现姿态的调整和稳定。假设一颗地球同步轨道卫星的姿态出现了偏差，需要进行姿态调整。以下哪种姿态控制方式在这种情况下最为有效和节能？（）

A.启动动量轮进行姿态调整

B.利用反作用轮进行姿态调整

C.启动推力器进行姿态调整

D.以上方式结合使用

8、对于飞机的起落架设计，需要考虑多种因素。以下哪一项不是起落架设计的关键考虑因素？（）

A.能够承受飞机着陆时的巨大冲击

B.具有良好的减震性能

C.尽量减小起落架收起后的空间占用

D.起落架的重量越轻越好，无需考虑强度

9、飞行器的导航系统对于准确飞行至关重要。惯性导航系统是一种常用的自主式导航系统，以下关于惯性导航系统的描述，哪一项是不正确的？（）

A.惯性导航系统通过测量飞行器的加速度和角速度来计算位置和速度信息

B.惯性导航系统的精度会随着时间的推移而累积误差，需要定期进行校准

C.惯性导航系统不受外界电磁干扰和信号遮挡的影响，具有较高的可靠性

D.惯性导航系统可以单独使用，无需与其他导航系统结合，就能满足飞行器在各种环境下的导航需求

10、航空发动机的涡轮叶片在高温、高压和高速旋转的恶劣环境下工作，对材料的性能要求极高。高温合金是制造涡轮叶片的常用材料之一，其具有良好的高温强度和抗氧化性能。为了进一步提高涡轮叶片的性能，还可以采用：（）

A.表面涂层技术

B.增加叶片厚度

C.改变叶片形状

D.降低叶片转速

11、在航空发动机的压气机设计中，提高压气机的效率和增压比是关键目