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跨临界CO2直冷系统架构对电池冷却效率的影响研究
目录
一、绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.1.1新能源汽车发展现状分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
1.1.2电池热管理技术重要性阐述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
1.1.3跨临界CO2直冷系统潜在优势分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
1.2.1非均质流体冷却技术研究进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
1.2.2CO2在冷媒应用中的探索．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
1.2.3电池散热效能评估方法综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
1.3主要研究内容与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
1.3.1核心研究问题界定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
1.3.2研究计划与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
1.4技术途径与论文结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
二、跨临界CO2直冷系统理论分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
2.1跨临界CO2热力学特性探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
2.1.1跨临界循环工作原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35
2.1.2CO2物性特点研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
2.2直冷式电池冷却机制分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
2.2.1直接接触对流的传热机理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41
2.2.2冷却液在多孔介质内的流动特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
2.3系统架构设计要素分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51
2.3.1高压回路热力布置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54
2.3.2控制策略对效能作用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56
2.3.3构件材料相容性考量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57
三、系统模型建立与仿真求解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61
3.1系统数学模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61
3.1.1控制方程选取与推导．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64
3.1.2传热与流动耦合模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．66
3.2仿真软件平台介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．68
3.2.1CAD模型三维构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．70
3.2.2网格划分与非均匀性处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72
3.2.3边界条件设置依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．74
3.3仿真工况设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．76
3.3.1典型工况点选取．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．78
3.3.2性能参数预测变量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．79
四、不同架构对冷却效能影响分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82
4.1架构方案对比设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．84
4.1.1多种歧管布置方案对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．85
4.1.2流道结构差异化
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