预应力方桩施工组织设计样本.docVIP

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武汉瑞亿汽车零部件有限公司

汽车汽车零部件表面处理、电泳涂装加工项目总平面及外网项目

施

工

组

织

设

计

武汉新建总建设集团有限公司

二零一五年十月

武汉瑞亿汽车零部件有限公司汽车汽车零部件表面处理、电泳涂装加工项目总平面及外网项目

施工组织设计

批准:

审核:

编制:

目录

工程概况

施工方案依据

施工技术方案及具体施工方法

项目管理机构及技术力量配备

工程总进度计划及施工进度保证措施

常见质量通病的预防及处理

施工质量保证措施

施工安全保证措施

文明施工保证措施

十、主要施工机械设备及劳动力配备

十一、原始资料的归档及竣工后资料的提供

工程概况

本工程位于武汉市江夏区何家湖。

相关单位如下:

建设单位:武汉瑞亿汽车零部件有限公司

设计单位:东风设计研究院有限公司

监理单位:武汉江城建设咨询有限公司

施工单位:武汉新建总建设集团有限公司

设计要求及工作量:

本工桩基础采用预应力高强混凝土方桩(PHS桩),工程量为PHS-AB350(165)桩型1644m。

二、施工方案依据

2.1施工方案依据:

2.1.1《岩土工程勘察规范》(DGJ08-11-1999)

2.2.2《湖北省地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999)

2.2.3《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)

2.2.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-)

2.2.5《桩位布置平面图》

2.2.6对本工程施工现场的实地踏勘。

2.2.工程地质情况

根据东风设计研究院有限公司勘察院九月提供的《武汉瑞亿汽车零部件有限公司汽车汽车零部件表面处理、电泳涂装加工项目总平面及外网项目》岩土工程勘察报告(详勘),勘察钻探揭露深度范围内,本工程所处场地地基土层分布状况如下:1素填土(Q?4??ml?)、灰褐色、黄褐色、棕红色、色杂,湿～饱和,松散～稍密。层厚:0.000m-4.50m本工程将用第(4-2)层强风化泥橄榄辉长岩作为基础持力层。

2-1粉质粘土(Q?1??al+pl?):棕红色,黄褐色,硬塑-坚硬。

2-2含碎石粉质粘土(Q?1??al+pl?):棕红色,黄褐色,硬塑-坚硬。含铁锰质结核及少量灰白色高岭土团块,局部含有少量碎石。层厚:0.0～14.3m。

2-3粉质粘土(Q?1??al+pl?):棕红色,硬塑-坚硬。含铁锰质结核及少量灰白色高岭土团块,局部含有少量碎石。层厚:0.0～15.5m。

3中风化灰岩:灰色,隐晶质结构,层状构造,上部岩芯不完整,溶蚀发育,岩芯呈碎块状夹短柱状。层厚8.6m。

三、施工技术方案及具体施工方法

3.1施工准备工作:

3.1.1熟悉图纸,对全体施工人员进行施工组织设计交底。

3.1.2按有关文件规定要求合理安排临时设施的具体位置,为文明施工创造好条件。

3.1.3按设计要求组织好桩基设备及配套设备进场,安装调试。

3.1.4按有关规定对工程材料进行现场验收,确保原材料的质量。

3.1.5对施工现场空中、地上、地下的障碍物进行现场清除,以保证施工的顺利进行。

3.2施工放样:

3.2.1我方依据甲方提供的建筑控制点、总平面布置图、桩位图等测放桩位,经业主、监理及总包单位验收无误后方可沉桩。

3.2.2为利于在施工过程中及验收时核对轴线及桩位,应在各轴线的延长线上,距边桩20M以外(根据现场实际情况可适当调整)设控制点或投设到已有建筑物上。

3.2.3桩位定位前应检查各轴线交点的距离是否与桩位图相符,无误后用直角坐标或极坐标法测放样桩。样桩用木桩或钢筋标记,为便于寻找,宜涂以红油漆。桩机就位后,应对样桩进行校核,无误后再对中、沉桩。

3.2.4测量桩基轴线的定位偏差不得超过下列数值:

排桩:10MM单桩:20MM

3.2.5为便于控制送桩深度,应在沉桩范围40M外设置两个以上水准控制点。

3.2.6仪器见检查报告

3.3缷桩及堆桩

3.3.1缷桩前先检查桩的合格证及强度报告,预制管桩的强度必须达到设计强度的100%方可运输和沉桩。

3.3.2桩在起吊时必须平起平放,不得损坏。

3.3.3桩在堆放前必须放好垫木,而且桩的堆放层数不得超过二层,以防由于吊桩时,瞬时冲击力,造成桩的损伤。

3.3.4桩的堆放位置,应尽量靠近沉桩部位