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毕业顶岗实训报告

学校：辽宁交通高等专科学校

系别：建工系地隧专业

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目录

第一节，前言-3-

1.1．前言-3-

1.2.工程概况-3-

1.3.地质条件-3-

第二节，方案设计-4-

2.1.方案选择-4-

2.2.振冲碎石桩的适用范围-4-

2.3.振冲碎石桩的工艺原理-4-

第三节，施工方法-5-

3.1.施工工艺流程-5-

3.2振冲碎石桩施工顺序-5-

第四节，海上振冲碎石桩质量控制要点-8-

4.1.船舶定位、移位和桩位控制-8-

4.2.桩长控制-9-

4.3.填料控制-9-

4.4.施工技术参数控制。-10-

4.5.成孔质量控制-10-

第五节，海上振冲碎石桩的质量控制标准和技术要求-11-

5.1.造孔和清孔-11-

5.2.填料和振密-11-

5.3.制桩完成后的桩顶中心与设计定位中心偏差不得大于100mm。-11-

5.4.施工时应由专人负责查对孔号-11-

5.5.对桩间土加密效果采用静力触探试验或标准贯入试验-11-

第六节，质量保证措施-11-

第七节，夜间施工保证措施-12-

第八节，安全措施-12-

第九节，工期保证措施-13-

第十节，环境保护-15-

第十一节，效益分析-15-

第十二节，施工检测-15-

致谢-17-

参考文献-18-

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碎石桩施工实训报告

第一节，前言

1.1．前言

陆上振冲碎石桩加固地基施工工艺在国内已广泛应用，但针对水工

建筑物的水下基础采用振冲碎石桩加固处理在国内尚不多见。中交一航

局三公司经过大连长兴岛北防波堤工程的实践总结，并根据国家《港口

工程碎石桩复合地基设计与施工规程》JTJ246-2004行业标准，形成本

工法，以加强对海上振冲碎石桩施工的质量控制。

1.2.工程概况

大连港东部地区搬迁改造项目-游艇码头建设工程位于在建水工永

久护岸六标段东侧，且码头护岸工程与在建水工永久护岸一标段相接。

本工程分为码头护岸结构和上部陆域形成和道路面层部分,以及游

艇泊位浮码头工程等。码头护岸结构地基处理主要采用振冲碎石桩法，

即振冲碎石桩打设施工为本工程的关键工序。

1.3.地质条件

1.3.1.岩土体类型

根据辽宁地质海上工程勘察院《大连港东部地区搬迁改造工程（潜

堤、游艇码头、岛堤）岩土工程勘察报告》，游艇码头处地质钻孔孔口

标高多在-5.95m~-7.87m之间，地形平缓，由岸边向深水域微倾。根据

已取得的钻孔资料反映，区域内土层自上而下分为①2淤泥、①3淤泥

质粉质粘土、②粉砂、②1粉质粘土、③粉质粘土、④1强风化辉绿岩、

④2中风化辉绿岩、⑤1强风化板岩、⑤2中风化板岩。其中表层淤泥土

厚度为7.4m~12.8m，标贯击数大多小于1击。粉砂层在场地内分布广泛，

厚度在0.2m~2.2m。粉质粘土层分布均匀，厚度为0.9m~4.8m。粉质粘

土下层分别为强风化辉绿岩、中风化辉绿岩、强风化板岩和中风化板岩。

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1.3.2.地质构造、不良地质现象