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生产制造

MANUFACTURING

基于汽车外饰零件油漆喷涂品质提升的分析研究

韦武进、张晓、韦恒祺

（东风柳州汽车有限公司，柳州545005）

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州545007）

摘要：本文以某车型前蒙皮为对象，聚焦其涂装工艺的关键瓶颈，通过系统性优化喷漆参数与清漆膜厚控制策略，探索可复用的工艺改进

方案。研究目标包括提升漆面反射率与图像清晰度，确保关键参数达到或超越行业标杆水平；构建参数化调整模型，为其他外饰零件的涂

装工艺提供标准化参考；通过行业对标分析，验证优化方案的综合竞争力。该研究成果不仅可为同类零件的量产提供技术支撑，还将为智

能化涂装系统的开发积累数据基础，推动汽车制造业向高精度、可持续方向升级。

关键词：汽车外饰零件；油漆性能提升；橘皮效应控制；图像清晰度（DOI）；工艺参数优化

中图分类号：U466文献标识码：A

0引言R值水平＞8、Lw≤13、Sw≤25、DOI≥75[1-2]。然而，

汽车外饰零件的涂装工艺是汽车制造中不可或缺的关部分车型在实际生产中仍存在参数不达标问题，例如某车

键环节，其质量直接影响产品的外观品质、耐候性及市场型前蒙皮的镭射灰色漆R值仅为6.2，Lw和Sw分别高达

竞争力。在消费者对汽车外观要求日益提升的背景下，漆17.5和26.4，亟需工艺优化。现有研究多聚焦于参数测量

面的光泽度、均匀性以及抗橘皮效应等性能已成为衡量企方法，例如BYK橘皮仪，以及如喷枪流量、旋杯转速一

业工艺水平的核心指标。然而，当前部分车型在外饰零件类的工艺调整策略[3]，如图1所示为通过BYK橘皮仪协助

涂装中仍面临显著挑战，存在着例如漆面反射率不足、长诊断外饰零件漆膜问题。

波与短波橘皮效应超标之类的问题，这不仅严重降低了产

品的视觉吸引力，还可能引发客户投诉，使得返工成本上

升。如何通过工艺优化实现涂装性能的全面提升，既是技

术攻关的难点，也是企业实现降本增效、增强品牌口碑的

重要途径。

1行业标准与行业现状

在论述如何通过工艺优化实现涂装性能的全面提升之

前，首先需要对相关行业标准与行业现状进行全面了解。

只有从专业角度熟知汽车外饰涂料性能评价体系，了解行图1BYK橘皮仪工作示意图

业现状、技术瓶颈以及未来趋势，才能结合理论分析与试1.2环保涂料技术的发展与水性化趋势

验数据实现对问题的攻关，将用户的具体需求进行量化。在“双碳”政策驱动下，汽车涂料向低VOC、高环

1.1汽车外饰涂料性能的关键参数与行业标准保性方向转型。水性涂料因减少溶剂排放而成为主流选

汽车外饰涂料的性能评价体系以光泽度（R值）、长择，例如中山大桥化工的WUL806水性双组分聚氨酯底

波/短波橘皮效应（Lw/Sw）、图像清晰度（DOI）为核心面合一漆，单涂层即可实现防腐与装饰双重功能，耐盐

指标，它们直接影响漆面美观性和耐久性。行业标准要求雾性能达500h，显著简化涂装流程并降低成本[4]。然而，

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AUTODRIVINGSERVICE 2025.04

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水性涂料在应用中仍面临技术瓶颈，单