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新能源电动汽车制造项目

可行性研究报告

2018年1月

第一章申报单位及项目概况

1.1项目申报单位概况

单位名称：XX集团

企业类型：XX

法人代表：XXX

1.2项目概况

项目名称：新能源电动汽车制造项目；

项目类别：对照国家统计局《国民经济行业分类》国家标准

GB/T4754-2002，本项目属于“C3725汽车零部件及配件制造业”；

总投资：100000万元人民币（约1.6亿美元）；

厂区地点：开发区；

占地面积：400亩；

生产内容：新型电动汽车及零部件生产销售；

生产规模：电动车车身4万辆/年、电机5万台/年、电控5万台/年。

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1.3机构设置及人员编制

1.3.1机构框架

企业机构框架如下图所示。

图1-1项目组织构架图

1.3.2各部门职责及人员编制

（1）董事会：董事会掌握公司发展方向，规划新产品开发，确保资金

的投入和掌握使用的方向，技术人才的引进和管理，产品批量生产计划制

定和实施，效率与质量统筹兼顾，控制风险，把握机遇，全面掌控整个公

司的经营管理。

（2）财务部：由投资公司派遣的财务总监掌控，负责公司的资金运作、

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会计记录、账务处理、税务办理，同时为将来公司上市提供准备工作。

（3）行政管理部：负责公司人力资源和后勤保障的各项工作，协调、

沟通、处理好各部门的关系。投资公司将起到重要的作用。

（4）监理部：负责全面监控公司运营和管理情况，并且参与计划的制

定与实施，确保提升投资收益。

（5）市场部（营销）：负责大陆地区的销售，相关政策、市场信息的

收集，重要客户的公关协调，业务的开拓与维护，市场策划及品牌定位与

宣传。敏锐把握海外市场动向，分阶段适时适度引导推进产品进驻国际市

场，引领消费理念。预定招聘一名销售总监，开始的2年间，全国各地建

立起2000个以上的销售代理网络。先期不需要分科，人员3~5人。

（6）产品售后服务科：对终端客户进行定期追踪回访，及时反馈给相

关部门有价值的信息，以便快速反应，有效控制；在客户实操中，产品如

若出现弊端，疏漏，缺陷等问题，公司会尽可能修复，弥补，调整，改进，

并最终以客户满意为己任。

（7）设计部（技术）：从事新产品的试制，以保持产品的技术先进性，

不断研发出适应市场需求的高品质产品，聘请日本专家定期进行人员培训，

扩展人才储备，掌控核心技术。先期人员数为9~10人（三人一小组，分摊

开发项目）

（8）品质保证科：负责电动汽车，碳纤维车身，电机电控及零部件生

产的技术管理和质量管理的规划和实施，贯穿全过程的进行技术指导与监

控，确保质量和安全，不断提高公司产品的规范化、标准化、信息化。

（9）制造部（生产）：公司最重要也最艰巨的部门针对订单生产和新

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产品研发制作息息相关。

（10）电机事业科：由日本专家负责电机及电控的研发与制造。

电动汽车事业科：负责电动汽车整车生产的全部环节：技术指导与监

控。预定聘请国内专家两名，日本专家3名进行管理。

（11）零部件事业科：负责生产加工各种组装配套零部件，适时调配

精益求精，及时有质有效的配给。

（12）碳纤维事业科：生产，制造各种所需车身，协助研发汽车车身

的碳钎维材料和产品。

1.4项目投资及财务分析

本项目总投资为100000万元人民币（约1.6亿美元）。投资总额与注

册资本的差额由股东解决。

本项目初定2014年12月投入生产，预计2015年产生销售收入20000

万元，2019年产量稳定后年销售收入预计达210000万元。

项目启动后，从2015年开始，产生现金流入，按期望收益率10%计算，

净现值NPV为1,577.34；项目内部收益率IRR为19.28%；投资回报率ROI