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稀土合金变质：解锁高碳当量灰铸铁组织与性能优化密码

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业领域，高碳当量灰铸铁凭借其独特的性能优势，广泛应用于汽车制造、机械加工、航空航天等众多关键行业。以汽车制造为例，高碳当量灰铸铁被大量用于制造制动鼓和刹车盘等关键部件，其良好的铸造性和减磨性，确保了这些部件在复杂工况下的稳定运行。在机械加工行业，各种薄壁工件，尤其是缸体与缸盖，也常常采用高碳当量灰铸铁，因为它具有充型容易、加工简单、生产设施和成型过程简便以及成本低廉等显著优点。随着铸造工艺与技术的持续进步，高碳当量灰铸铁的应用前景愈发广阔。

然而，高碳当量灰铸铁也存在明显的性能短板，其中最为突出的是力学性能相对较差。在实际应用中，其强度较低的问题，导致在承受较大载荷时，容易发生变形甚至断裂，限制了其在一些对强度要求较高的场合的应用。脆性较大的特性，使得部件在受到冲击时，缺乏足够的韧性来缓冲，容易出现脆性破坏，降低了产品的可靠性和使用寿命。这些力学性能上的不足，在一定程度上制约了高碳当量灰铸铁的进一步推广和应用。

稀土元素，作为化学元素周期表中镧系以及与镧系密切相关的钪（Sc）和钇（Y）共17种元素的统称，因其独特的电子层结构和物理化学性质，在材料领域展现出了巨大的应用潜力。国内外的研究已经充分表明，稀土对铸铁的组织和性能有着重要的影响。在球墨铸铁和蠕墨铸铁的生产中，应用稀土合金作变质剂改变石墨的形态，已经是非常成熟的技术。通过添加稀土合金，能够有效改善石墨的形状和分布，从而显著提高铸铁的力学性能。

但在高碳当量灰铸铁领域，稀土合金作为变质剂对其组织与性能的影响，还需要深入研究。目前，国外已有不少工厂采用稀土型变质剂处理灰铸铁，并取得了一定的成效。而在国内，稀土合金变质剂在高碳当量灰铸铁中的应用尚未得到广泛普及。因此，深入研究稀土合金在高碳当量灰铸铁中的作用机理，探索提高其力学性能的有效途径和方法，对于充分发挥高碳当量灰铸铁的性能优势，拓宽其应用领域，具有重要的现实意义和研究价值。

1.2国内外研究现状

国外对稀土合金变质处理灰铸铁的研究起步较早，在20世纪60年代就开始将稀土元素作为球化剂、精炼剂和脱硫剂加入到铁水中制取球墨铸铁，70年代将稀土作为蠕化剂制取蠕虫状石墨铸铁，80年代开始利用稀土合金及其复合孕育剂处理灰铸铁以获得优质灰铸铁。目前，已有不少国外工厂采用稀土型变质剂处理灰铸铁，并取得了一定的成效。

国内对稀土在铸铁中应用的研究也取得了诸多成果。在球墨铸铁和蠕墨铸铁领域，稀土的应用技术已较为成熟。在高碳当量灰铸铁方面，相关研究虽在不断推进，但稀土合金变质剂的应用尚未广泛普及。一些学者通过实验研究了稀土合金对高碳当量灰铸铁组织与性能的影响。研究发现，用适量的稀土合金对高碳当量灰铸铁进行变质，可降低白口倾向，有效细化石墨，使共晶团数量增加，同时造成一定程度的晶格畸变，产生良好的孕育效果，在使高碳当量灰铸铁力学性能得到一定程度提高的同时，保留了其良好的铸造性能。

还有研究表明，稀土合金加入到一定量时，高碳当量灰铸铁的抗拉强度会提高，稀土合金加入量与抗拉强度之间表现为“双峰值曲线”关系。当稀土合金加入量为0.20％时，抗拉强度达到第一峰值点，与变质前相比提高了近20％；增加稀土合金加入量至0.25％时，抗拉强度降低；继续增加至0.30％时，抗拉强度又提高到188MPa，与变质前相比提高了近30％。

然而，目前对于稀土合金在高碳当量灰铸铁中的作用机理，尚未形成统一的认识，仍需进一步深入研究。不同稀土元素的作用效果、稀土合金的最佳加入量以及稀土合金与其他元素的协同作用等方面，都还有待进一步探索和明确。

1.3研究内容与方法

本研究从多个关键方面深入探究稀土合金变质对高碳当量灰铸铁组织与性能的影响。在铸造性能方面，通过对流动性和收缩性的研究，全面了解稀土合金变质处理后，高碳当量灰铸铁在充型能力和凝固过程中的变化情况，从而判断其铸造工艺的可行性和稳定性。在力学性能领域，重点关注抗拉强度和硬度这两个关键指标，分析稀土合金加入量与这些力学性能之间的内在联系，为实际应用中材料的选择和设计提供有力依据。从金相组织角度出发，研究石墨、基体组织、初生奥氏体和共晶团等微观结构的变化，深入揭示稀土合金变质对高碳当量灰铸铁微观组织的影响机制，进而从本质上理解性能变化的原因。

在研究过程中，主要采用实验研究与分析测试相结合的方法。实验研究包括合金成分设计、熔炼与变质处理、试样制备等步骤。在合金成分设计阶段，依据高碳当量灰铸铁的特性和研究目标，精确确定各元素的含量范围，为后续实验奠定基础。在熔炼与变质处理过程中，运用先进的熔炼技术，确保铁水成分均匀，并严格按照设定的工艺参数加入稀土合金进行变质处理。完成处理后，精心制备各类