一种新能源汽车引擎盖生产用压机.docxVIP

说明书摘要

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本实用新型公开了一种新能源汽车引擎盖生产用压机，包括压机本体和冲压模具，压机本体包括对冲压模具进行装夹固定的装夹台，装夹台的下侧设置有底座，且底座的下侧固定有预埋在地下的支撑架，支撑架的内侧固定安装有多个升降液压缸，且升降液压缸的顶杆穿过底座与装夹台固定连接，底座和装夹台之间靠近左右两端位置均设置有可进行左右滑动的支撑板，且底座的左右两端均固定有驱动支撑板进行左右滑动的驱动机构。本实用新型中在对冲压模具进行架模时，通过两侧的驱动机构将两侧的支撑板向两侧移动，此时通过升降液压缸将装夹台降下来，从而更加方便对模具的装夹，无需再将模具抬高架模，从而大大的减小安全隐患。

摘要附图

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权利要求书

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一种新能源汽车引擎盖生产用压机，包括压机本体和冲压模具（5），所述压机本体包括对冲压模具（5）进行装夹固定的装夹台（6），其特征在于：所述装夹台（6）的下侧设置有底座（8），且底座（8）的下侧固定有预埋在地下的支撑架（10），所述支撑架（10）的内侧固定安装有多个升降液压缸（11），且升降液压缸（11）的顶杆穿过底座（8）与装夹台（6）固定连接，所述底座（8）和装夹台（6）之间靠近左右两端位置均设置有可进行左右滑动的支撑板（7），且底座（8）的左右两端均固定有驱动支撑板（7）进行左右滑动的驱动机构（9），所述支撑板（7）的上下两端分别与装夹台（6）和底座（8）进行卡接配合。

根据权利要求1所述的一种新能源汽车引擎盖生产用压机，其特征在于，所述装夹台（6）的上侧设置有顶板（2），且装夹台（6）和顶板（2）之间靠近四个拐角通过四个立柱（3）固定连接，所述装夹台（6）和顶板（2）之间设置有滑块（4），且滑块（4）的四个拐角处分别与四个立柱（3）滑动配合，所述顶板（2）的上表面固定有冲压液压缸（1），且冲压液压缸（1）的顶杆穿过顶板（2）与滑块（4）固定连接。

根据权利要求1所述的一种新能源汽车引擎盖生产用压机，其特征在于，所述底座（8）的上表靠近四个拐角处均开设有定位孔（81），且底座（8）的左右两侧均开设有前后两个导向卡槽（82），所述底座（8）的上表面开设有多个通孔（83）。

根据权利要求1所述的一种新能源汽车引擎盖生产用压机，其特征在于，所述驱动机构（9）包括与底座（8）固定连接的固定板（92），所述固定板（92）的外侧固定有液压杆（91），且液压杆（91）的顶杆穿过固定板（92）固定有连接板（93），所述连接板（93）通过螺丝与支撑板（7）固定连接。

根据权利要求1所述的一种新能源汽车引擎盖生产用压机，其特征在于，所述支撑板（7）的上下两端均固定有两个T型的卡块（71），所述装夹台（6）的左右两端均开设有与卡块（71）配合的卡槽。

根据权利要求1所述的一种新能源汽车引擎盖生产用压机，其特征在于，所述支撑架（10）包括底板（102），所述底板（102）的左右两端均固定有竖直的侧板（104），且底板（102）的上表面开设有安装升降液压缸（11）的安装槽（101），所述侧板（104）的上表面靠近前后两端均固定有定位柱（103），且定位柱（103）的上端开设有螺纹孔。

说明书

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一种新能源汽车引擎盖生产用压机

技术领域

本实用新型涉及引擎盖生产加工技术领域，具体为一种新能源汽车引擎盖生产用压机。

背景技术

引擎盖是对燃油车发动机部位进行封闭保护的盖板，而新能源汽车在电机所在部位也需要引擎盖对其电机进行封闭保护，新能源汽车用引擎盖在进行生产加工时是通过冲压模具装夹在压机上然后对引擎盖进行冲压成型加工。

由于新能源汽车用引擎盖的体积较大，因此对其进行冲压成型的冲压模具的体积和重量都比较大，而现有的压机的装夹台较高，在对模具进行架模时需要使用叉车将模具抬升较高的位置并放置在压机的装夹台上，而叉车对模具抬高时存在模具滑落的情况，因此压机对于冲压模具的架模存在一定的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有的新能源汽车引擎盖生产用压机对于冲压模具的架模存在一定的安全隐患的问题，本申请提供了一种新能源汽车引擎盖生产用压机，采用如下的技术方案：

一种新能源汽车引擎盖生产用压机，包括压机本体和冲压模具，压机本体包括对冲压模具进行装夹固定的装夹台，装夹台的下侧设置有底座，且底座的下侧固定有预埋在地下的支撑架，支撑架的内侧固定安装有多个升降液压缸，且升降液压缸的顶杆穿过底座与装夹台固定连接，底座和装夹台之间靠近左右两端位置均设置有可进行左右滑动的支撑板，且底座的左右两端均固定有驱动支撑板进行左右滑动的驱动机构，支撑板的上下两端分别与装夹台和底座进行卡接配合。

可选的，装夹台的上侧设置有顶板，且装夹台和顶板之间靠近