盾构侧穿红牌楼立交安全专项施工方案.docVIP

目录

TOC\o1-3\h\z\u1、编制原则及编制依据 3

1.1编制原则 3

1.2编制依据 3

1.3编制范围 4

2、工程概况 4

2.1设计概况 4

2.2水文地质 7

2.3周边管线情况 7

3、施工风险分析及评价 8

3.1风险辨认 8

3.2风险因素分析 9

3.3风险评价 9

4、施工部署 9

4.1施工组织机构 10

4.2施工筹划 11

4.2.1施工总体安排 11

4.2.2施工进度计划 11

4.2.3资源配置 12

5、施工方案 13

5.1盾构掘进 13

5.1.1盾构掘进施工 13

5.2、盾构侧穿红牌楼立交加固方案 14

5.2.1盾构侧穿红牌楼立交前地面加固措施 14

5.2.2盾构侧穿红牌楼立交洞内加固措施 17

5.3、红牌楼立交加固范围内二环路污水管道保护措施 20

5.3.1盾构区间同二环路污水管道位置关系 20

5.3.2盾构通过前对污水管道加固措施 23

6、施工监测 24

6.1监测目的 24

6.2监测内容 24

6.3施工监测基准及预警值 24

7、安全应急预案 26

7.1目的 26

7.2应急救援机构及职责 26

7.2.1应急救援领导小组成员及职责 26

7.2.2应急救援机构和职责 27

7.3应急救援措施 28

7.3.1立交桥倾斜、沉降（应急措施） 28

7.3.4地表塌陷应急措施 29

7.3.5管线损坏应急措施 30

7.4应急资源 32

7.4.1应急救护物资 32

7.4.2应急联络电话 33

7.5应急救援响应 34

7.5.1应急响应等级 34

7.5.2应急响应程序 35

7.6应急知识培训和演练 35

7.6.1应急培训 35

7.6.2应急演练 36

1、编制原则及编制依据

1.1编制原则

根据红牌楼立交桥结构形式、立交桥8#墩同盾构区间的相对位置关系和此处的水文地质条件等情况，保证盾构安全通过红牌楼立交。

1.2编制依据

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质2023-87号）；

《成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法》（成都铁建【2023】24号；

《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2023）；

《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2023年版；

《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2023）；

《成都地铁工程监控量测实行技术规定及管理办法》（试行）；

《富水砂卵石地层地铁区间隧道盾构法施工管理规程》（试行）；

《成都地铁3号线土建1标工程区间岩土工程勘察报告（正式版）》（具体勘察阶段）；

《成都地铁3号线一期工程红牌楼南站～红牌楼站～高升桥站～高新大道站盾构区间平纵断面设计图》；

《成都地铁3号线一期工程红牌楼南站～红牌楼站～高升桥站～高新大道站建构筑物加固措施图》；

《成都地铁3号线一期工程土建1标段实行性施工组织设计》；

《成都地铁3号线一期工程土建1标盾构区间重大危险源安全专项施工方案》；

《成都地铁3号线一期工程土建1标段盾构区间沿线建（构）筑物调查报告》；

《红牌楼立交桥主体工程竣工图》电子版；

本工程区间沿线建（构）筑物及管线调查资料及成都地铁1、2号线盾构施工经验。

1.3编制范围

本方案重要针对红牌楼站～高升桥站区间盾构侧穿红牌楼立交8#墩施工进行编制。

2、工程概况

2.1设计概况

红牌楼站～高升桥站区间设计起讫里程：左线ZDK21+613.318～ZDK22+914.230(含车站主体结构厚度)；右线YDK21+613.301～YDK22+915.688(含车站主体结构厚度)，其中红牌楼站～高升桥站盾构隧道在Y(Z)DK21+685～Y(Z)DK21+715范围内左右线侧穿红牌楼立交且处在21‰下坡位置。

红牌楼立交桥上部结构为单箱双室变梁高斜腹预应力箱梁，跨度为30+40+30，下部结构桥墩采用花瓶式薄壁墩。该桥分为左幅和右幅，区间隧道侧穿的左幅基础采用圆桩基础，桩径为1.8m，桩基为人工挖孔桩，桩长21m（外加承台埋深，则桩底距离地面约24m）。此处区间埋深11.4m，区间外轮廓6m，则桩底位于盾构隧道底部以下约6.7m。区间隧道侧穿的右幅基础采用矩形桩基础，桩尺寸为5.0m×2.0m，桩长24m（外加承台埋深，则桩底距离地面约26m）。此处区间埋深11.8m，区间外轮廓6m，桩底位于盾构隧道底部以下约8.6