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青藏铁路风火山隧道施工设备配套方案

青藏铁路风火山隧道地处青藏高原腹地的可可西里无人区，山顶最高海拔4996m，轨面海拔4905m，最大埋

深10Om，最小埋深10.13m，起讫里程为DIKl159+000—DIK1160+338地段，全长1338m。由于其海拔高、

空气稀薄、气压低、自然条件和地质条件恶劣，施工难度极大。风山隧道为高原多年冻土隧道，洞身全部

位于冻岩之中，含冰层、饱冰、富冰冻土发育，穿越地层地质主要为砂岩、泥岩，层状结构风化严重，全

风化层厚度大于20m。中铁十局集团承担了这个世界第一高隧的施工任务。

针对高海拔的地形、地质构造变化无常以及缺氧等问题，中铁二十局集团决定隧道施工采用有轨运输

方案，重点解决好通风、供氧问题，减少了废气污染。混凝土集中搅拌，出渣、混凝土浇注采用有轨运输、

模板台车衬砌等先进施工机械和施工工艺及方法，保证了施工人员身体健康，施工机械性能也得到充分发

挥。

风火山隧道2001年10月21日开工，2003年7月31日完工，历时1年零10个月。根据工程总工期

及现场实际情况，该隧道划分为进口区和出口区两个口，采用两边同时向前掘进的施工方法，配备两套施

工机械设备，分别由隧道进口队、隧道出口队施工。具体施工机械设备配套方案见附表。

动力设备

主要是确保隧道施工的用电和用风，即发电机组和空压机的配备。根据混凝土自动计量拌和站、混凝

土输送泵、制氧站、通风机、电瓶车充电机、钢筋制作机械以及施工生活用电的总功率，每个口需要500k

w的用电量。考虑到发电机组24h工作，需有1台替换备用发电机组，施工单位在隧道进出口分别配备了2

台扬州英泰功率为250KW的250GF型移动式发电机组、1台扬州华东动力机械有限公司功率为264kw的HD

V325型移动式发电机组。前者采用KTA19-G2型重庆康明斯发动机和扬州英泰电机；后者采用瑞典沃尔沃T

ADl240GE型电喷式发动机和法国斯坦福HC4E型电机。这两种发电机组的特点是低温启动性能好，同时在

高零缺氧的环境里功率损失小，工作可靠。根据出渣能力决定掘进打眼同时使用风枪的用风量，每个口需

要2台750HH型美国寿力移动式空压机。考虑到有替换备用品，隧道进出口分别配备了3台该型号空压机。

3

此种空压机的公称容积流量为21.2m／min(750CFM)，发动机功率为224kW，适应在高海拔、缺氧地区的

隧道施工使用。

掘进设备

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隧道进出口各使用20套天水风动机械厂生产的YT28型凿岩机，耗风量3.5m／min。每个口使用10

套风枪，采用4m长的钻杆，进行全段面开挖，光面爆破，3h可打完按照光面爆破要求布局的装药孔，1h

可装完炸药进行爆破，每次可以掘进4m。

装渣设备

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隧道进出口各使用1台斗容量1m的PC220-6小松挖掘机进行装渣，配合3台梭式搭接有轨运输矿车，

1台ZLC40B型侧卸式装载机在弃渣场平整，4～6h可出完废渣，进行下一个掘进循环。初衬支撑完后，进

行仰拱施工仍然使用该挖掘机装渣。

运渣设备

隧道排出口各使用3台TDSF-1A14型梭式搭接有轨运输矿车、3台CDXT-12型蓄电池机车组成3组进

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行循环运输。每台梭式矿车一次可以装废渣10m。蓄电池机车功率42kW，具有足够的牵引力。运输完一

次循环废渣后，蓄电池机车电瓶进入充电房进行充电，梭式矿车进行保养，以便下一个循环使用。出完废

渣未喷锚前用钢筋制作的支撑隔栅支撑，保证安全。

通风设备

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夏季施工每个口使用1台天津通风机厂生产的88-1型轴流通风机向隧道内通风，风量1000m／min，

加上向隧道内通入的氧气，确保隧道内空气新鲜，保证了施工人员的身体健康。寒季施工因气温偏低，每

个口使用1台石家庄铁道学院和天津通风机厂联合研制生产的STDK-100型空气加热隧道通风机，风量880

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m／min，保证了寒季施工时隧道内空气温暖、新鲜。

喷锚设备

隧道进出口各使用1台KSP-2型湿喷机、1台PC-8型湿喷机、1台PZ-5型干喷机、1台MAl400型