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电动自行车充电设施现场核查验收分析与研究

王潘

（广东产品质量监督检验研究院，广东省广州市，510670）

摘要：本文基于对电动自行车充电设施的现场核查验收，列出了存在的问题点和潜在的安全隐患，结合国家标准、行业标

准等要求，对其进行了简单的分析和总结，希望对使用电动自行车充电设施的消费者行业有所参考，促进电动自行车充

电设施领域的安全和可持续发展。

关键词：电动自行车充电设施；安全隐惠；火灾事故；标准要求；验收

0引言更针对于外卖等专用车辆的电池换电，使用也较为方便和

近年来关于电动自行车飞线充电、入户充电等引起的快捷，不需要等待充电，更节省时间；充电柜较交流充电控

火灾事故日益增多，据全国电动自行车安全隐患全链条整制器集中建设来说，更为节省空间，但限于车辆停放等原

治工作专班公布的2024年7月全国电动自行车火灾统计因，在市场上暂未见大量投入使用。

数据，7月1日至7月31日，全国共发生电动自行车火灾2验收点

1402起，其中充电状态时着火占比22.4%。根据国家消防由于电动自行车行业的快速发展以及带来的相关消

防、电气安全隐患问题，针对此类充电换电站建设的验收

救援局的数据，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万

起，相比2022年上升17.4%。2022年这一数字为1.8万起，

也变得不可或缺，只有从站点建设工程、电动自行车和充

比2021年上升23.4%。这表明电动自行车火灾事故呈现逐电设施生产质量、运营管理和服务等几方面齐头并进，才

年上升的趋势[1]。目前电动自行车集中充电设施基本分布能减少电动自行车领域火灾事故的发生。

在社区、小区、商场、企事业单位等人群聚集地，尽管集中2.1站址的选择

充电能很大程度上减少居民室内停放和充电行为，然而由在预防电动自行车充电设施衍生火灾中，站址的选择

于此类充电设施发展较为迅速，相关集中充电设施建设的显得比较重要。最近在深圳开展了一次调查统计，根据调

规范性及产品质量跟不上步伐，存在一定的安全隐患。本查的情况来看，不同区域的站址选择有不同的考虑。社区、

文对电动自行车充电设施的现场核查验收进行分析和研小区和商业广场附近的充电站站址选择较为规范，一般也

究，希望能为推动电动自行车充电产品领域健康、可持续与建筑物保持一定距离，而城中村由于位置空间有限，大

发展起到一定作用。部分的充电站都是以建筑物外墙为基础，安装充电插座进

1产品介绍行充电，电动自行车也停靠在狭窄的过道巷子中间，未配

电动自行车集中充电设施有三种类型：交流充电控制套相应的消防设施和消防器材，一旦发生电动自行车衍生

器、换电柜和充电柜。交流充电控制器将单路220V交流电火灾，消防车辆也难以到达，存在较大安全隐患。

源分成多路220V输出支路，并对输出进行管理；换电柜采自2017年，国内各省市已陆续出具关于电动自行车

用柜体结构，将交流电转换为直流电，可为多个电动自行停放充电场所消防安全规范，对充电站站址的选择均作出

车用锂离子蓄电池组进行充电，实现蓄电池组租赁和交要求，城中村虽然设置集中充电场所，一定程度解决了“飞

换；充电柜采用柜体结构，通过充电控制器，提供多路线充电”“入户充电”的情况，把充电站点设置在狭窄拥挤

220V交流电，为多个电动自行车用蓄电池组进行充电[2]。居民楼下仍然存在安全隐患。根据深圳市DB4403/T

根据走访及调查来看，目前市场上交流控制器投入使用的183-2021条款4.5：建筑外电动自行车停车场与其他建筑

占比大概六成，换电柜和充电柜各占两成。交流充电控制物之间防火距离不应小于6m[3]。在符合站点选取要求及

器设置在电动自行车集中停放和充电区域，大部分设置有规范的同时，应根据具体情况选取公共方便的区域设置集

充电棚，由于更贴合居民的使用，市场占有率较高；换电柜中充电站点，并考虑消防安全距离，防止火灾蔓延和扩大。

140[2025年5期