航空液压系统发展历程与应用.pdfVIP

Introduction

•Hydraulicsystemsmadetheirappearanceonaircraftintheearly

1930swhentheretractableundercarriagewasintroduced.

•Themajorityofaircraftinusetodayneedhydraulicpowerfora

numberoftasks.

•Manyofthefunctionstobeperformedaffectthesafeoperationof

theaircraftandmustnotoperateincorrectly,suchasinflight

control,utilitysystemsincludingundercarriage,wheelbrakes,nose

wheelsteering,etc.

•Fromthebeginningtheuseofhydraulicsasameansoftransmitting

powerhasnotgoneunchallenged.

•Ofthevariousalternativesconsideredthechiefcontenderhasbeen

theusedoftheelectricalsystems.

介绍

•系统在1930年代初引入了可伸缩的底盘时出现在飞机上。

•使用的大多数飞机需要用于多项任务的功率。

•许多要执行的功能会影响飞机的安全操作，并且操作不正确，

例如在飞行控制中，公用事业系统，包括底盘，车轮制动器，鼻车轮

转向等。

•从一开始使用作为传输能力的一种，尚未受到。

•的各种替代方案被认为是主要竞争者的使用。

Introduction(Cont’d)

•Electricmotorcannotyetmatchthepower-to-weightratio

ofahydraulicactuator,particularlyabove3kW.

•Hydraulicsystemsmeetlowweight,lowvolume,lowinitial

cost,highreliabilityandlowmaintenancerequirements

reasonablywell.

简介（续）

•电动机尚无法与执行器的功率重量比匹配，尤其是在

3kW以上。

•系统符合低重量，低容量，低初始成本，高可靠性和

低要求。