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(2025)铁路线路工技能竞赛考试题库(附含答案)

一、选择题

1.线路允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，线路中心与建筑物的距离，正线不得小于（）m。

A.3.0B.3.5C.4.0D.4.5

答案：C

解析：根据相关铁路设计规范，当线路允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，正线线路中心与建筑物的距离不得小于4.0m，这是为了保证列车运行安全以及满足相关施工和维护等要求。

2.普通线路正线（不含站内）采用的钢轨类型不包括（）。

A.43kg/mB.50kg/mC.60kg/mD.75kg/m

答案：A

解析：随着铁路运输的发展，43kg/m钢轨因其承载能力等方面相对较弱，已很少在普通线路正线（不含站内）使用，目前正线常用的是50kg/m、60kg/m和75kg/m钢轨。

3.无缝线路长轨条的焊缝部位应避开道口、桥台、桥墩或不作单独设计的桥上伸缩调节器的（）范围。

A.2mB.3mC.4mD.5m

答案：D

解析：为了避免焊缝部位在特殊结构处受到不利影响，如道口的频繁荷载冲击、桥台桥墩处的复杂受力和伸缩调节器处的位移影响等，规定焊缝部位应避开上述位置5m范围。

4.当轨温在设计锁定轨温范围以内时，更换钢轨或调整轨缝时需要（）。

A.打眼上夹板B.放散应力C.不需放散应力D.拆换扣件

答案：C

解析：在设计锁定轨温范围内，钢轨的应力处于相对稳定状态，此时更换钢轨或调整轨缝不需要进行应力放散操作，可直接进行相关作业。

5.道岔基本轨垂直磨耗，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。

A.6B.8C.10D.12

答案：A

解析：对于允许速度大于120km/h的正线道岔基本轨，垂直磨耗超过6mm会影响列车的平稳运行和道岔的使用寿命，所以应及时修理或更换。

6.线路上个别插入短轨，在正线上不得短于（）m。

A.2B.4.5C.6D.8

答案：B

解析：为了保证线路的平顺性和列车运行安全，正线上个别插入短轨不得短于4.5m，以减少列车通过时的冲击力和振动。

7.曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。当铺设标准长度钢轨有困难时，可采用现场锯轨的方法调整，但每节轨内只允许有（）个锯口。

A.1B.2C.3D.4

答案：A

解析：为了保证钢轨的质量和性能，减少锯口对钢轨强度的影响，每节轨内只允许有1个锯口。

8.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨B.保持轨距和方向C.将钢轨传来的压力传递给道床D.以上都是

答案：D

解析：轨枕的主要作用包括支承钢轨，使其保持稳定的位置；保持轨距和方向的准确性；将钢轨传来的列车荷载等压力均匀地传递给道床，保证线路的整体稳定性。

9.道床厚度是指（）至路基顶面的高度。

A.轨枕底面B.轨枕顶面C.道床顶面D.道床底面

答案：A

解析：道床厚度的定义就是轨枕底面至路基顶面的高度，合理的道床厚度对于分散列车荷载、缓冲振动等起着重要作用。

10.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各（）m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。

A.40B.50C.60D.80

答案：C

解析：当钢轨出现断缝且不大于50mm进行紧急处理时，在断缝前后各60m拧紧扣件，可增强钢轨的整体性，保证列车以限速5km/h安全通过。

二、判断题

1.线路中心线在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。（）

答案：正确

解析：铁路线路的纵断面就是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路的起伏情况，对于列车的运行速度、牵引力等有重要影响。

2.无缝线路就是把许多根标准长度的钢轨焊接起来的线路。（）

答案：正确

解析：无缝线路是通过焊接技术将许多根标准长度的钢轨连接成连续的长轨条，减少了钢轨接头，提高了列车运行的平稳性和舒适性。

3.道岔辙叉号数越大，辙叉角越小，侧向通过速度越高。（）

答案：正确

解析：辙叉号数与辙叉角成反比关系，辙叉号数越大，辙叉角越小，列车侧向通过道岔时的曲线半径相对较大，从而可以获得更高的侧向通过速度。

4.轨枕间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定。（）

答案：正确

解析：不同的运量、行车速度和道床类型对轨枕的承载能力和分布要求不同，因此轨枕间距需要根据这些条件进行合理确定，以保证线路的安全和稳定。

5.曲线半径越小