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《机场运行指挥员》岗位从业资格证考试题与答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.机场跑道的编号是根据（）确定的。

A.跑道的磁方位角

B.跑道的真方位角

C.跑道的坐标方位角

D.跑道的地理方位角

答案：A

解析：机场跑道编号是按照跑道磁方位角来确定的，取磁方位角的整数部分，若磁方位角为173°，则跑道编号为17；若磁方位角为178°，则跑道编号为18。这样的编号方式有助于飞行员和机场工作人员快速识别跑道方向。

2.机场管制塔台管制单位提供的管制服务不包括（）。

A.塔台管制服务

B.进近管制服务

C.地面管制服务

D.区域管制服务

答案：D

解析：机场管制塔台管制单位主要负责机场范围内的管制工作，包括塔台管制服务（指挥飞机的起飞和降落）、进近管制服务（引导飞机进近机场）和地面管制服务（指挥机场地面上飞机和车辆的移动）。区域管制服务是由区域管制中心负责的，其管辖范围比机场管制塔台大得多。

3.当机场能见度低于（）时，通常会实施低能见度运行程序。

A.800米

B.1000米

C.1200米

D.1500米

答案：B

解析：当机场能见度低于1000米时，为了确保飞行安全，机场通常会启动低能见度运行程序。该程序对机场的灯光、跑道标志、管制指挥等方面都有特殊的要求和操作规范。

4.机场跑道的道面摩擦系数应不低于（），以保证飞机安全起降。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

答案：B

解析：跑道道面摩擦系数是衡量跑道表面摩擦力大小的指标。为了保证飞机在起降过程中有足够的摩擦力来制动和转向，跑道的道面摩擦系数应不低于0.4。如果摩擦系数过低，飞机在着陆滑跑时可能会出现刹车距离过长、方向难以控制等问题。

5.机场运行指挥员在指挥飞机滑行时，应遵循的原则是（）。

A.先到先服务

B.优先保障大型飞机

C.优先保障国际航班

D.优先保障紧急任务飞机

答案：D

解析：在机场运行中，当遇到紧急任务飞机（如医疗救援飞机、执行特殊任务的飞机等）时，机场运行指挥员应优先保障其滑行和起降。这是因为紧急任务飞机通常承担着重要的使命，需要尽快到达目的地或执行任务。而“先到先服务”是在正常情况下的一般原则，但在紧急情况时要为紧急任务飞机让路。

6.机场目视助航灯光系统中，跑道入口灯的颜色是（）。

A.绿色

B.红色

C.白色

D.黄色

答案：A

解析：跑道入口灯为绿色，其作用是帮助飞行员在夜间或低能见度条件下准确识别跑道的入口位置。红色通常用于跑道末端灯等表示危险或禁止的标志；白色用于跑道中线灯等；黄色用于滑行道边灯等。

7.机场净空保护区内禁止从事的活动不包括（）。

A.修建超高建筑物

B.放飞风筝

C.种植高大树木

D.进行农业灌溉

答案：D

解析：机场净空保护区是为了保证飞机在起降过程中的安全而划定的区域。在该区域内，修建超高建筑物会影响飞机的飞行安全，因为飞机需要一定的净空高度；放飞风筝可能会被飞机发动机吸入，造成严重的安全事故；种植高大树木也可能会影响飞机的视线和飞行安全。而进行农业灌溉一般不会对机场净空造成直接的威胁。

8.机场运行指挥员在接到航班延误信息后，首先应（）。

A.通知机场服务部门做好旅客服务工作

B.与航空公司沟通了解延误原因

C.调整机场的航班起降计划

D.向机场上级领导汇报情况

答案：B

解析：当接到航班延误信息时，机场运行指挥员首先要与航空公司沟通，了解延误的具体原因。只有明确了原因，才能根据实际情况采取相应的措施，如调整航班起降计划、通知服务部门做好旅客服务等。向机场上级领导汇报情况也是后续需要做的工作，但不是首先要做的。

9.机场跑道的长度主要取决于（）。

A.机场所在地区的海拔高度

B.机场的年旅客吞吐量

C.机场的地理位置

D.飞机的类型和性能

答案：D

解析：机场跑道的长度主要是根据使用该机场的飞机类型和性能来确定的。不同类型的飞机，如大型客机、小型支线飞机等，其起飞和降落所需的跑道长度不同。飞机的性能，如最大起飞重量、发动机推力等，也会影响跑道长度的要求。机场所在地区的海拔高度、地理位置等因素也会对跑道长度有一定的影响，但不是主要决定因素。

10.机场运行指挥员在指挥飞机穿越跑道时，应确保（）。

A.跑道上没有正在起飞或降落的飞机

B.飞机的速度不超过规定值

C.飞机的高度不低于规定值

D.飞机的航向正确

答案：A

解析：指挥飞机穿越跑道时，首要的是确保跑道上没有正在起飞或降落的飞机，以避免发生碰撞事故。飞机的速度、高度和航向等在穿越跑道时也需要符合相关规定，但确保跑道安全无飞机起降是最关键的。

11.机场围界的高度一般不应低于