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公路施工测量技术培训教材

第一章绪论

1.1公路施工测量的意义与作用

公路施工测量是公路工程建设中的基础性、先导性工作，贯穿于工程建设的全过程。其核心任务是将设计图纸上的道路中线、结构物位置、高程等几何要素，准确地放样到实地，为工程施工提供明确的位置和标高指导。精确的施工测量是保证工程按设计要求施工、确保工程质量、控制施工进度、节约工程成本的关键环节。可以说，没有可靠的测量保障，任何优质高效的公路工程都无从谈起。

1.2公路施工测量的基本要求

公路施工测量工作应遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的基本原则。具体要求如下：

1.准确性：测量成果必须满足设计和规范要求的精度，杜绝粗差。

2.及时性：根据施工进度计划，提前完成各项测量工作，为施工顺利进行创造条件。

3.规范性：严格按照测量规范、设计文件和操作规程进行作业。

4.严肃性：测量数据必须真实、可靠，记录清晰、完整，严禁涂改和伪造。

5.连续性：施工测量是一个连续的过程，需随着工程进展不断进行。

1.3本教材的主要内容与学习方法

本教材将系统介绍公路施工测量的常用仪器、基本理论、方法步骤及实际应用。主要内容包括：常用测量仪器的操作与维护、控制测量、路线中线测量、纵横断面测量、结构物施工放样等。

学习本教材时，应注重理论与实践相结合，不仅要理解基本原理，更要掌握实际操作技能。建议多参与现场实习，勤于思考，善于总结，培养严谨细致的工作作风和解决实际问题的能力。

第二章常用测量仪器及其基本操作

2.1水准仪与水准测量

2.1.1水准仪的基本构造与原理

水准仪主要由望远镜、水准器和基座三部分组成。其基本工作原理是利用水准仪提供的水平视线，借助水准尺来测定地面两点间的高差，进而由已知点高程推算未知点高程。

2.1.2水准尺与尺垫

水准尺是配合水准仪进行高差测量的工具，常用的有双面尺和塔尺。尺垫一般由铸铁制成，呈三角形，用于转点处放置水准尺，防止尺子下沉或移动。

2.1.3水准仪的操作步骤（以DS3水准仪为例）

1.安置仪器：将水准仪置于测站点与两立尺点大致等距处，打开三脚架，使架头大致水平，踩实脚架。将仪器固定在三脚架上。

2.粗略整平：通过调节脚螺旋，使圆水准气泡居中，此时仪器竖轴大致铅垂。

3.瞄准水准尺：先进行目镜对光，使十字丝清晰；再转动望远镜，通过准星和照门瞄准水准尺，旋紧制动螺旋；然后进行物镜对光，使水准尺分划清晰，并消除视差。

4.精确整平：转动微倾螺旋，使管水准气泡两端的影像严格重合，此时视线水平。

5.读数：读取十字丝中丝在水准尺上的读数，估读到毫米位。

2.1.4水准测量的注意事项

仪器安置应稳固，避免阳光直射。

前后视距应尽可能相等，以消除或减弱仪器i角误差等影响。

读数前务必使管水准气泡严格居中。

水准尺应竖直，避免倾斜。

记录应清晰、准确，及时核对。

2.2全站仪及其基本操作

2.2.1全站仪的组成与功能

全站仪是集光、机、电为一体的智能化测量仪器，主要由测角系统、测距系统、数据处理系统、通信接口及显示屏等组成。它可以同时进行角度（水平角、竖直角）测量和距离（斜距、平距、高差）测量，并能自动计算测点坐标和高程。

2.2.2全站仪的基本操作流程

1.安置仪器：包括对中和整平。对中是使仪器中心与测站点在同一铅垂线上；整平是使仪器竖轴铅垂，水平度盘水平。

2.开机与参数设置：打开电源，进行必要的参数设置，如棱镜常数、气象改正值、坐标系统等。

3.瞄准目标：与水准仪类似，先进行目镜对光，再瞄准目标棱镜中心，进行物镜对光，消除视差。

4.测量模式选择与数据采集：根据需要选择角度测量、距离测量或坐标测量模式，按相应按键进行测量，仪器自动显示或记录测量结果。

2.2.3全站仪的注意事项

仪器应避免剧烈震动和碰撞，运输时需妥善保管。

作业前应检查电池电量，确保充足。

瞄准目标时，应尽量瞄准棱镜中心，避免旁折光影响。

测量过程中，注意仪器的安全，防止日晒雨淋。

数据传输应及时、准确，避免数据丢失。

2.3GPSRTK测量系统简介

GPSRTK（实时动态）测量系统是一种基于全球导航卫星系统的实时定位技术，主要由基准站、流动站和数据链组成。它能够实时提供测点在指定坐标系下的三维坐标，具有作业效率高、精度可靠、操作简便等优点，在公路施工控制测量、中线放样等方面得到广泛应用。其基本操作包括基准站架设、流动站设置、初始化及点测量或放样等步骤。使用时需注意卫星信号质量、电台通讯距离及周围环境对信号的干扰。

第三章公路施工测量的基本工作

3.1交接桩与复核测量

3.1.1交接桩的程序与要求

工程开工前，应由建设单位组织设计单位向施工单位进行现场交桩。交接的桩位主要包括：导线点、水准点、路线起终点