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货运公共补贴的经济成本

MICHAELF.GORMAN|2025年9月

联邦货运政策通过低估对公共基础设施的准入有效地激励了最具破坏性和效率最低的货运方式——卡车运输。一个重构的、中立模式成本系统将鼓励更高效、更安全、环境更可持续的货运运输，更好地服务于纳税人、司机和经济。

关键要点

美国政府实际上向卡车运输业提供巨额补贴，但该行业因增加拥堵、排放和公路事故频发而产生显著的外部不经济性。

美国拥有15万英里货运铁路，铁路公司每年投资230亿美元来维护它们。联邦支持有限，主要涵盖公路

-铁路平交道口的信号和栅栏。

美国陆军工程兵团维护着12000英里的可航水域——2025年，国会向该