双河口高温合龙的施工.pptVIP

4.高温合拢预案-全桥考虑预应力和重力后，查看降温与升温25度后墩底应力第29页，共42页，星期日，2025年，2月5日4.高温合拢预案-全桥考虑预应力和重力后，查看降温与升温25度后墩底应力降温25度左6墩身压应力图由上图可知,温度降低25度时,左6墩底有4~6MPa压应力,应力分布符合分布规律.第30页，共42页，星期日，2025年，2月5日第1页，共42页，星期日，2025年，2月5日主要内容1.概述2.体系转换程序3.配重设计4.高温合拢预案（简单参考）5.横隔梁施工第2页，共42页，星期日，2025年，2月5日1.概述-前言双河口特大桥左右幅主桥上部结构形式为：90+2×170+90为四跨预应力混凝土连续刚构预应力变截面箱梁。合拢段为22号节段，边跨现浇段为23号节段。边跨现浇段支座处的墩身最低40m，最高64m。跨现浇段箱梁下设GPZ3.0DX单向滑动盆式橡胶支座（顺桥向位移±20cm、横桥向位移±0.3cm）和GPZ3.0SX双向滑动盆式橡胶支座（顺桥向位移±15cm、横桥向位移±4cm）各一套。箱梁采用分离式双箱，每幅桥为预应力混凝土单箱单室截面，箱梁顶宽12.5m，箱梁底宽6.5m，两侧悬臂长度3.0m。箱梁根部梁高10m，跨中高3m，悬臂板端部厚15cm，根部厚65cm。箱梁根部底板厚100cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化，腹板根部厚70cm，跨中厚40cm，利用三个箱梁节段直线变化，箱梁顶板厚度28cm。箱梁顶设有2%的横坡。1.概述-前言第3页，共42页，星期日，2025年，2月5日1.概述-前言第4页，共42页，星期日，2025年，2月5日1.概述-前言左线桥跨径布置为3×30+（90+2×170+90）+4×30m。右线桥跨径布置为4×30+（90+2×170+90）+4×30+3×30m。其中90+2×170+90m为四跨预应力混凝土连续刚构主桥，两岸引桥采用30m后张预应力混凝土T梁，先简支后刚构。第5页，共42页，星期日，2025年，2月5日1.概述-前言第6页，共42页，星期日，2025年，2月5日1.概述-总体施工方案主桥箱梁共设四个合拢段，即两个边跨合拢段、二个中跨合拢段。合拢段箱梁截面与现浇段相同，每个合拢段长2.0m，混凝土35.43m3，梁段重92.12t。箱梁的合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制按照设计要求进行。全桥箱梁合拢由边至中进行，即先合拢边跨，后合拢第一主跨，再合拢第二主跨。边跨现浇段采用墩顶托架施工，边跨、中跨合拢段采用吊架施工，合拢施工前，必须清除T构上不必要的施工荷载。合拢温度控制在15±50C，并避开大风季节。合拢前1星期连续进行箱梁梁体温度场测量(监控单位埋设的基康应变元件具有测试温度的功能)。如不能在设计合拢温度下合拢，则考虑强迫顶推合拢措施，将不能在设计合拢温度下合拢的温度场数据报设计院，由设计院确定顶推距离或者顶推力，按照设计院要求进行施工。合拢锁定与浇筑时间宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行比如凌晨1~2点。大致是合拢温度场稳定2小时的时间区域的时间段锁定，低温且温度场稳定时浇注混凝土。合拢段合拢时必须满足指挥部下发“关于执行《湖北沪蓉西高速公路大跨径连续刚构桥梁施工监控管理办法（试行）》的通知”中要求，轴线偏差小于1.5cm，两端高差小于2cm。第7页，共42页，星期日，2025年，2月5日2.体系转换程序宜昌恩施1、T构悬浇及边跨,现浇段采用墩顶托架施工完毕2、近端加配重，拆除远端挂篮,边跨挂蓝改吊架,合拢段锁定、临时束张拉挂蓝主桁不退,远端不设配重。3、浇注边跨合拢段混凝土，边卸配重P养护、卸边跨盖梁底模与外刚性支撑、张拉第8页，共42页，星期日，2025年，2月5日2.体系转换程序宜昌恩施4、卸载边跨支架，拆除边跨挂蓝与吊架。左5右6宜昌方向挂蓝移到左4右5悬臂端中跨合拢远端不设配重5、左5右6挂蓝改吊架，第2主跨悬臂端加配重，合拢段锁定。挂蓝主桁拆除6、浇注恩施岸主跨合拢段砼，逐渐卸去配重，到龄期张拉合拢束。第9页，共42页，星期日，2025年，2月5日2.体系转换程序宜昌恩施7、左4右5悬臂端挂蓝改吊架,第1主跨悬臂端近端加配重，与合拢段锁定。挂蓝改吊架挂蓝主桁要求拆除8、浇注宜昌岸合拢段砼，逐渐卸去配重。9、到龄期张拉剩余合拢束，拆除2中跨合拢吊架与水池，全桥合拢完成