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公路桥梁养护与维修技术标准

一、总则

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其安全、耐久、畅通直接关系到社会经济的平稳运行和人民群众的便捷出行。为系统规范公路桥梁养护与维修工作，提升管理水平和技术应用效能，确保工程质量，延长桥梁使用寿命，特制定本技术标准。

本标准适用于各类新建、改建及在用公路桥梁的日常养护、定期检查、病害维修、结构加固与技术改造等相关活动。所有参与公路桥梁养护维修的单位和从业人员，均应遵循本标准的基本原则与技术要求，并结合工程实际情况，因地制宜，科学施策。

标准制定以“预防为主、防治结合”为核心方针，坚持安全第一、质量为本、技术先进、经济合理、节能环保的原则。在实践中，应积极推广应用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，持续提升养护维修的专业化、精细化和智能化水平。

二、养护技术要求

（一）日常检查与定期检查

日常检查是桥梁管养工作的基础，应由专职养护人员每日或定期进行。重点关注桥面铺装有无破损、裂缝、积水、积雪及杂物；伸缩缝是否堵塞、损坏或失效；排水系统是否畅通；栏杆、护栏有无松动、变形或缺失；桥头有无跳车现象。对发现的轻微病害或异常情况，应及时进行处治和记录。

定期检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查。经常性检查频率应根据桥梁类型、交通量及环境条件确定，一般每月不少于一次，主要对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行宏观评估。定期检查周期通常为每三年一次，需由专业检测机构或具备相应资质的工程师带队，对桥梁各部件进行详细检查、量测与评估，形成书面报告，为养护决策提供依据。特殊检查则在桥梁遭遇重大自然灾害、交通事故或发现严重病害迹象时启动，目的是查明损坏原因、程度及结构安全性能。

检查工作必须细致全面，原始数据记录应准确、规范，建立完善的桥梁技术档案，实现“一桥一档”动态管理。检查结果应及时录入桥梁管理系统，为后续养护规划与病害分析提供数据支撑。

（二）结构部件养护

上部结构养护：针对梁（板）体、拱体等主要承重构件，应重点检查其是否存在裂缝（包括结构性裂缝与非结构性裂缝）、变形、位移、混凝土剥落、钢筋锈蚀、钢结构构件的锈蚀与连接松动等病害。对出现的裂缝，应分析其性质、宽度、长度及发展趋势，采取封闭、灌注或补强等措施。对于混凝土表面的风化、剥落，应及时进行修补，恢复保护层厚度。钢结构应定期进行除锈、涂装维护，确保其耐久性。

下部结构养护：桥墩、桥台及基础是桥梁安全的重要保障。需定期检查墩台身有无裂缝、腐蚀、风化、空洞、剥落；基础有无冲刷、淘空、不均匀沉降迹象；支座是否老化、变形、错位、功能失效。对基础冲刷，应采取抛石、丁坝、浆砌片石等防护措施；对支座病害，应根据具体情况进行维修或更换，确保其受力均匀、转动灵活。

桥面系养护：桥面铺装应保持平整、坚实、抗滑。对出现的裂缝、坑槽、车辙等病害，应根据破损程度采取局部修补、薄层罩面或整体重铺等措施。桥面排水系统应时刻保持畅通，及时清理泄水孔、排水沟内的杂物，防止雨水渗入梁体或加剧桥头跳车。伸缩装置应定期清理泥沙杂物，检查其锚固状况和密封性能，发现损坏应及时维修或更换，避免因伸缩失效导致梁体或桥面铺装产生附加应力。

（三）特殊环境下的养护

处于特殊环境条件下的桥梁，如高寒地区、湿热地区、沿海盐雾地区、强震区及跨越重要水体、交通干线的桥梁，其养护措施应具有针对性。

高寒地区桥梁应重点做好冬季除冰防滑工作，选用对混凝土及钢结构无腐蚀性的融雪剂，并加强对桥面铺装及伸缩缝的保护。湿热地区需加强对混凝土碳化、钢筋锈蚀的监测与防护，注重通风防潮。沿海地区桥梁的钢结构及钢筋混凝土构件，应采取更高标准的防腐涂装体系，并定期检查涂层完好性。地震多发区桥梁，应定期检查支座、连接节点及抗震设施的完好性，对存在安全隐患的部位及时进行加固处理。

三、维修工程技术规定

（一）维修工程分类

桥梁维修工程根据病害程度、规模及技术复杂程度，可分为小修保养、中修工程、大修工程和改建工程。

小修保养是对桥梁日常运营中出现的轻微病害进行及时修复，保持其正常使用功能，如局部修补桥面铺装、更换损坏的栏杆构件、清理伸缩缝等，具有工程量小、频率高、见效快的特点。

中修工程是对桥梁主要部件进行局部维修或更换，以恢复其原有技术状况，如较大面积的桥面铺装维修、支座更换、墩台局部修补、上部结构裂缝处理等。中修工程需制定详细的施工方案，确保工程质量和施工安全。

大修工程通常是针对桥梁存在较严重结构性病害或功能退化，需要对主要承重结构或关键部位进行大规模维修、加固或更换，以显著提升桥梁承载能力和使用性能。此类工程技术要求高，施工难度大，需进行专项设计、施工组织与监理。

改建工程则适用于桥梁技术状况评定为不合格，或因交通量增长、荷载标准提高等原因，需对桥梁进行拓宽、加高、重建或改变结构形式等重大改造。

（二）