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2025年城市道路与桥梁规划师备考试题及答案解析

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一、选择题

1.在城市道路规划中，确定道路横断面形式时，主要考虑因素不包括（）

A.交通流量

B.地形条件

C.道路功能

D.建设成本

答案：D

解析：道路横断面形式的选择主要受交通流量、地形条件和道路功能等因素影响，以保障交通安全和效率。建设成本虽然重要，但不是确定横断面形式的主要考虑因素，而是在满足前述条件的前提下进行优化。

2.城市桥梁设计中的荷载计算，通常不包括（）

A.汽车荷载

B.风荷载

C.地震荷载

D.荷载折减系数

答案：D

解析：城市桥梁设计中的荷载计算主要包括汽车荷载、风荷载和地震荷载等，以评估桥梁在各种作用下的承载能力。荷载折减系数是在设计过程中根据实际情况进行调整的参数，并非荷载计算的组成部分。

3.在进行城市道路交叉口设计时，优先考虑的安全措施是（）

A.设置信号灯

B.增加人行横道

C.设置隔离带

D.优化信号灯配时

答案：C

解析：设置隔离带是城市道路交叉口设计中的优先考虑安全措施，可以有效分隔不同方向的车流，减少交通事故的发生。设置信号灯、增加人行横道和优化信号灯配时虽然也是重要的安全措施，但隔离带的设置更为直接和有效。

4.城市桥梁抗震设计的主要依据是（）

A.桥梁高度

B.桥梁跨度

C.地震动参数

D.桥梁材料

答案：C

解析：城市桥梁抗震设计的主要依据是地震动参数，包括地震烈度、地震加速度等，这些参数决定了桥梁在地震作用下的抗震性能。桥梁高度、跨度和材料虽然也是影响抗震性能的因素，但不是主要依据。

5.在城市道路规划中，确定道路等级的主要依据是（）

A.道路长度

B.道路宽度

C.交通量

D.道路位置

答案：C

解析：确定道路等级的主要依据是交通量，不同等级的道路对应不同的交通量和服务水平。道路长度、宽度和位置虽然也是影响道路等级的因素，但不是主要依据。

6.城市桥梁施工过程中，最常见的地基处理方法是（）

A.桩基础

B.换填法

C.地下连续墙

D.钻孔灌注桩

答案：B

解析：城市桥梁施工过程中，最常见的地基处理方法是换填法，通过更换地基中的软弱土层，提高地基的承载能力。桩基础、地下连续墙和钻孔灌注桩虽然也是常用的地基处理方法，但换填法更为常见。

7.在进行城市道路横断面设计时，通常优先考虑的组成部分是（）

A.人行道

B.车行道

C.分隔带

D.道路边缘

答案：B

解析：在进行城市道路横断面设计时，通常优先考虑的组成部分是车行道，因为车行道是道路的主要功能区域，直接关系到交通流量的通行能力。人行道、分隔带和道路边缘虽然也是重要的组成部分，但车行道的设计更为优先。

8.城市桥梁施工过程中，最常用的混凝土浇筑方法是（）

A.滑模法

B.翻模法

C.支模法

D.振捣法

答案：C

解析：城市桥梁施工过程中，最常用的混凝土浇筑方法是支模法，通过搭建模板系统进行混凝土浇筑，适用于各种桥梁结构形式。滑模法、翻模法和振捣法虽然也是常用的混凝土浇筑方法，但支模法更为常用。

9.在进行城市道路交叉口设计时，通常采用的最优交通组织方式是（）

A.单向交通

B.双向交通

C.信号灯控制

D.无信号灯控制

答案：C

解析：在进行城市道路交叉口设计时，通常采用的最优交通组织方式是信号灯控制，通过信号灯的配时优化，可以有效协调不同方向的车流，提高交叉口的通行效率和安全性。单向交通、双向交通和无信号灯控制虽然也是交通组织方式，但信号灯控制更为有效。

10.城市桥梁设计中的抗风设计，主要考虑的因素是（）

A.桥梁高度

B.桥梁跨度

C.风速

D.桥梁材料

答案：C

解析：城市桥梁设计中的抗风设计，主要考虑的因素是风速，风速决定了桥梁在风荷载作用下的稳定性和安全性。桥梁高度、跨度和材料虽然也是影响抗风性能的因素，但风速是主要考虑因素。

11.城市道路规划中，评估交通需求的主要方法是（）

A.观察法

B.调查法

C.模拟法

D.经验法

答案：B

解析：评估交通需求的主要方法是调查法，通过收集和分析交通流量、出行目的、出行时间等数据，准确评估交通需求。观察法、模拟法和经验法虽然也在交通需求评估中使用，但调查法更为系统和准确。

12.城市桥梁设计时，确定桥面高程的主要依据是（）

A.桥梁长度

B.桥梁宽度

C.设计洪水位

D.地面高程

答案：C

解析：确定桥面高程的主要依据是设计洪水位，确保桥梁在设计洪水位以上，保障桥梁的安全性和通行能力。桥梁长度、宽度和地面高程虽然也是影响桥面高程的因素，但设计洪水位是主要依据。

13.城市道路交叉口设计中，为了提高通行效率