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登高车作业人员要不要系安全带？安全带应系挂在哪里？

登高车是一种为满足人员在高空进行各类作业需求而设计制造的设备。它的主要功能是为作业人员提供稳定且可调节高度的工作平台，从而使得人员能够在距离地面一定高度的位置，安全、便捷地开展设备安装与维修、建筑物外立面施工、货物存取等作业任务。

登高车本身就是一个完整的、集成的防坠落系统。它的安全理念与爬脚手架或梯子完全不同，核心在于“防止坠落”而非“阻止坠落”。

一些专家在检查的时候通常会将“登高车作业人员未系挂安全带”列为安全隐患。那到底什么场景下登高车作业人员需要系安全带？安全带系挂在哪里才安全？我们从以下三个场景分析，供参考：

一、登高车作业人员安全带是否需要系在登高车围栏上？

登高作业平台的围栏标准高度通常为1米左右，围栏和踢脚板是最主要、最有效的防坠落措施。只要操作人员规范作业，处于平台内部，理论上就没有坠落的风险。

从安全规范和实际风险来看，登高车围栏的设计功能是防护阻挡，而非安全带锚固点。

依据《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）中对锚固点的要求，安全带锚固点需具备独立承载、强度不低于2.5kN的特性，而登高车围栏多为轻型防护结构，其连接部位、承重强度未经过锚固点专项设计，若将安全带系在围栏上，当登高车发生倾斜、晃动或作业人员意外失衡时，围栏可能断裂、变形，导致安全带失效，无法起到防坠落保护作用。

结论：不能。

二、登高车作业人员安全带是否需要系在专用锚固点上？

根据《高空作业机械安全规则》（GB/T37557-2019）规定：“高空作业平台上的作业人员必须将安全带系挂在平台自带的专用锚固点或与平台主体结构可靠连接的独立锚固点上”。

登高车的专用锚固点，通常位于作业平台护栏立柱顶部、平台框架主梁等核心承重部位，需要经过强度测试，可承受作业人员坠落时的冲击力，且与平台同步移动，能有效限制人员坠落范围，避免因安全带系挂在外部固定物，导致平台移动时被拉扯、绊倒的风险。

实际作业中，需确认锚固点是否有“锚固点标识”，若锚固点存在锈蚀、裂纹、连接松动等情况，需立即停止使用，待维修验收合格后方可作业。

为防止登高车意外倾覆坍塌，安全带卡扣设计为“一键解锁”，操作时间不超过2秒，且紧急情况下可快速解开安全带，防止安全带会将操作员“绑”在正在倒塌的设备上，使其采取紧急避险措施，导致被设备挤压或拖拽，造成更严重的二次伤害。

结论：是，这是规范的系挂方式。

三、登高车作业人员安全带是否可以系在登高车外部的某个锚固点？

大部分的登高作业场景，登高车外部缺乏专用锚固点，在没有安全带专用锚固点的情况下，建议不要将安全带系挂在不可靠的外部固定点上，因为在有限的平台空间内，安全带反而会限制操作人员的必要移动，可能使其在失去平衡导致坠落风险。

而且，若将安全带系在平台外部固定物，一旦车辆发生不可控的移动或倾覆，作业人员可能被安全带缠绕或拉扯，限制逃生。

事实上，对于登高车作业，最大的风险不是从平台坠落，而是设备整体失稳。因此，登高作业车的安全重点应聚焦于防倾覆，这是重中之重。

综上，安全茂建议：

1、登高车作业前必须彻底检查地面情况，确保是坚实、平整的地面，避开坑洞、斜坡、松软土壤和井盖等危险区域。

2、对于带有支腿的车型，必须确保所有支腿完全伸出并垫上必要的垫板，以最大限度地增加支撑面积。

3、严格遵守登高车操作手册规定的最大安全风速，风荷载是导致倾覆的主要外力之一。

4、登高车的移动、升降、旋转时动作要平稳缓慢，避免急停急启，防止重心剧烈变化。

5、注意观察周围环境，特别是登高车上方是否有电线、管道、屋檐等障碍物。在移动登高车设备前，务必先将平台降低到安全高度。

6、确保登高车平台护栏和踢脚板完好无损。作业时，人体重心应始终保持在护栏以内。