汽车轻量化研究总结.pptxVIP

汽车轻量化研究总结;内容汽车轻量化的趋势汽车轻量化;车辆类型使用条件重量平均油耗减;汽车轻量化趋势在;汽车轻量化的途径制造工艺创新结;无标题;对汽车总体结构进行分析和优化，;从模流分析结果看，原方案的玻纤;结合产品的结构设计，减重方案的;通过开发汽车车身、底盘、动力传;通过开发汽车车身、底盘、动力传;项目主要性能容积膨胀量——6.;以少代多典型应用案例二EPDM;具体结构合理设计主要有以下3个;新工艺的开发与应用优势：1.轻;材料轻量化应用的现状;无标题;汽车材料在汽车上的应用比例随着;无标题于钢铁材料在;1奥迪A8和英国捷豹XJ两个高;0102采用高强度钢板可以达到;现代汽车高强度钢板是采用使其金;VWPolo（大众波罗）、P;丰田汽车公司在其生产的丰田系列;除上述国家外，各大汽车企业和钢;我国已有武钢、宝钢、鞍钢、上汽;厂家/MPa/MPa/%n备注;汽车用高强度钢的减重潜能相对于;汽车工业运用最多的是铸造铝合金;铝具有良好的机械性能，其密度只;可将铝合金分为变形铝合金和铸造;常用变形铝合金①防锈铝合金主;汽化器(热交换管为LF21)常;②硬铝合金主要是Al-Cu-;③超硬铝合金属Al-Zn-M;④锻铝合金Al-Cu-Mg-;铸造铝合金包括：⑴;加入其他合金元素的铝硅铸造合金;⑵Al-Cu系铸造铝合金这类;⑶Al-Mg系铸造铝合金这类;常用代号为ZL401(ZAlZ;无标题;Ford·P2000采用冲压;无标题;无标题;无标题;镁及其合金是最轻的结构材料之一;欧美采用镁合金制造的部分汽车零;镁合金成型工艺进展镁合金熔炼技;合金元素对镁合金性能的影响Al;目前镁合金应用发展势头最大的国;轻质材料变速器壳体变速器壳体、;镁铝变速器壳体;无标题;以塑代钢材料的发展轻量化应对思;经济材料类型用量（kg）金属5;与相同结构性能的钢材相比，塑料;塑料应用的最大优势在于轻，其比;塑料在汽车上的应用汽车用塑料零;以塑代钢高性能技术应用塑料翼子;以塑代钢高性能技术应用仪表板模;大众甲壳虫系列雷诺CLIOⅡ;本田Civic雷诺Méga;外板：PC/ABS内板：PP+;典型以塑代钢技术介绍4.塑料方;在我国，塑料件约占汽车自重的7;复合材料即纤维增强塑料，是一种;塑料复合材料替代传统金属172;数??来源据最新统计，;在复合材料价值链中，原材料、;与整车价位有关的材料轻量化设计;复合材料典型应用案例SMC材料;材料密度（g/mm3）平均壁厚;前顶盖板侧围护板相比PP麻纤板;涉及前端模块、侧门模块、后尾门;项目材料采用工艺是否产业;以前端模块为例，传统前端模块采;选用长玻纤增强热塑性聚丙烯（P;相对金属冲压件，玻纤复合材料(;无标题;无标题;碳纤维复合材料在汽车上的应用由;该车的整个车身采用了碳纤维材质;碳纤维还因为其环保、耐磨的特点;碳纤维一体式车架最早出现在F1;碳纤维符合材料的应用优势;碳纤维符合材料在汽车制造中的应;碳纤维符合材料在汽车制造中的实;碳纤维符合材料在汽车中的实际应;碳纤维符合材料在汽车制造中的实;无标题;无标题;陶瓷材料继金属、塑料之后发展起;车型尺寸规格（mm）菱镁复合板;国外汽车制造业在做什么在巴黎举;国外汽车制造业在做什么;国外汽车制造业在做什么CFRP;美国和德国是最重视环保和废气排;国外汽车制造业在做什么;国外汽车制造业在做什么它的驾驶;国外汽车制造业在做什么奥迪汽车;国外汽车制造业在做什么;国外汽车制造业在做什么德国ZF;国外相关材料业界在做什么近年来;国外相关材料业界在做什么本田公;国外相关材料业界在做什么;国外相关材料业界在做什么日本东;国外相关材料业界在做什么东丽公;国外相关材料业界在做什么丰田自;国外相关材料业界在做什么丰田铁;国外相关材料业界在做什么卡罗拉;国外相关材料业界在做什么日本帝;国外相关材料业界在做什么丰田合;国外相关材料业界在做什么世界钢;国外相关材料业界在做什么使用材;国外相关材料业界在做什么新日本;国外相关材料业界在做什么加盟企;国外相关材料业界在做什么由美国;国外相关材料业界在做什么201;新材料技术研发必须解决以下问题;低成本：制约汽车上使用新材料的;材料的安全性，应该满足无毒、无