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“十二五”汽车工业发展规划意见中国汽车工业协会二○一二年九月

课题研究《工业和信息化部关于公布“十二五”规划重点研究课题的通知》（工信厅规函[2009]291号）“十二五”汽车工业发展和结构调整思路、目标、重点及对策研究课题组组长：张相木副组长：刘贤利王富昌董扬成员：钱明华苏怀山佘伟珍霍振武张波涛熊传林姚杰顾翔华李京生董建平杜芳慈师建华叶盛基晏一平王焕民李斌李邵华课题名称承担单位《十二五”汽车工业发展和结构调整思路、目标、重点及对策研究》中国汽车工业协会政府委托

01“十二五”汽车工业发展和结构调整思路、目标、重点及对策研究02课题工作情况介绍032009年9月接受任务04组织编写队伍确定编写框架支撑课题研究重点调研052010年1月完成研究报告初稿062010年2月3日召开课题论证会07听取意见修改完善，完成上报稿082009年11月完成5000字研究报告简稿092010年6月17日，课题评审通过课题研究

课题研究“十二五”汽车工业发展和结构调整思路、目标、重点及对策研究分支机构和企业积极参与协会各部门共同参与市场预测新能源汽车产业结构调整技术进步节能和循环经济零部件发展标准法规建设相关工业发展两化融合主要政策措施专用车规划摩托车规划十二个支撑课题前期工作课题框架确定

01我国汽车行业“十一五”发展现状02我国汽车工业发展趋势和环境分析03汽车工业“十二五”发展目标04重点任务05措施建议“十二五”汽车工业发展规划意见

我国汽车工业“十一五”发展现状从2001年至2008年平均每年跨越百万辆；2009、2010汽车产量新车销售量世界第一

我国汽车工业“十一五”发展现状2010年中国汽车产量占世界汽车比例超过23%中国已成为世界汽车生产体系中的重要组成部分

我国汽车工业“十一五”发展现状68.87%76.12%2005年2010年乘用车比例48.49%52.46%2005年2010年轿车比例产品结构进一步优化整产品结构基本形成

我国汽车工业“十一五”发展现状产品出口逐年扩大

我国汽车工业“十一五”发展现状自主创新越上新台阶2005：592006：902007：1152008：1502009：1802010：2072005：282006：352007：482008：682009：832010：100自主品牌乘用车品牌数自主品牌轿车品牌数65%48%

我国汽车工业“十一五”发展现状节能减排有序推进、循环经济发展起步零部件体系初步建成形成较大规模、较好水平、门类齐全的工业体系，为我国汽车生产配套及维修提供基本保证，零部件产值及出口值居世界第四位一阶段二阶段三阶段发动机、变速箱、发电机、起动机和转向机启动再制造试点完善汽车产品的报废标准2008年底，《公告》已发布了28家企业89种包括混合动力、纯电动、燃料电池汽车等在内的新能源轿车、客车产品。科学、合理、有序实施国Ⅲ排放标准；重型车用柴油发动机、轻型车用柴油发动机已分别于2008年7月1日和2009年7月1日满足国Ⅲ排放标准燃油消耗限值排放标准新能源汽车回收利用与零部件再制造

我国汽车行业发展趋势和环境分析产业自身存在的问题汽车行业发展趋势趋势和环境宏观发展环境

我国汽车行业发展趋势和环境分析宏观发展环境（一）国际环境发达国家重新重视实体经济，实施以重振制造业为核心的“再工业化”。贸易保护加剧。（二）国民经济持续增长，居民消费升级经济发展长期趋势没有改变，工业化进程没有完成，城镇化水平继续提高。经济增速不会低于8%；2020年不会低于7%。居民收入增加，消费结构的升级。（三）农村市场快速发展重视“三农”，中央财政支持增加，农民减负力度加大。农村基础设施建设迅速，交通运输“十二五”发展规划目标，农村公路总里程将达到390万公里。农民购买力的提高，交通工具升级。（四）能源安全、节能减排减碳对汽车工业的影响能源安全风险持续加大，总体供应短缺，对进口石油的依存度将达到70%。机动车污染排放是城市治理大气污染的重点。汽车节能是CO2减排关键。

汽车是全球化的产业。中国汽车工业开放发展。中国汽车工业将逐步融入世界汽车工业体系。（一）国际化发展趋势新能源汽车代表未来汽车发展方向。我国发展新能源汽车的发展战略。汽车行业发展趋势（二）转型升级发展趋势我国汽车行业发展趋势和环境分析

我国汽车行业发展趋势和环境分析产业自身存在的问题主要问题中资零部件产业重点企业缺乏核心竞争力汽车产业总体发展战略不够明晰大企业集团竞争力需要进一步提高产业组织结构需要进一步调整缺乏核心技术，自主