汽车空调制冷系统构造-压缩机.pptxVIP

第3章汽车空调制冷系统构造学习目标：了解汽车空调压缩机的要求与分类掌握汽车空调制冷压缩机的结构、特性与工作原理掌握汽车空调电磁离合器的结构与工作原理理解汽车空调制冷系统其他部件的结构与工作原理

对汽车空调压缩机的要求要有良好的低速性能，即在低速行驶或怠速时也有较大的制冷能力和较高的效率。高速运行时功耗小，以节省油耗，并保证发动机的动力性。体积小，重量轻，满足汽车对零部件小型化的要求。可靠性高，耐高温和抗振性好，能经受恶劣的运行条件。运转平稳、噪声低，振动小，起动转矩小，减少压缩机对汽车的不利影响。

汽车空调压缩机的作用于分类汽车空调压缩机的作用压缩机是一个动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。若没有它，制冷剂则无法流动，更不能转移热量。提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热。提高制冷剂压力后，伴随着温度也提高（超过环境温度），这样有利于向外散热。

空调压缩机的分类根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

3、曲轴连杆式压缩机（1）工作原理曲轴连杆式压缩机是一种早期应用较为广泛的制冷压缩机，现在大、中型客车中仍然在使用。此类压缩机的活塞在气缸内不断地运动，改变了气缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作可分为压缩、排气、膨胀、吸气四个过程，如图所示。是第1代空调压缩机，目前大多数用在客车和卡车的大排量空调压缩机中。结构与发动机相似。

基本结构1—吸、排气口2—气缸盖3—吸、排气阀片4—阀板5—活塞6—连杆7—气缸套8—前轴承9—轴封10—曲轴11—曲轴箱12—O形圈13—后轴承14—后盖15—底板01图3-2日本丰田H型压缩机02

3、摆盘式压缩机（1）工作原理压缩机工作时，主轴带动楔形传动板6一起旋转。由于楔形传动板6的转动，迫使摆盘以钢球3为中心，进行左右摇摆移动。摆盘和楔形传动板6之问的摩擦力，使摆盘具有转动的趋势，但是这种趋势被一对锥齿轮所限制，使得摆盘只能左右移动，并带动活塞在气缸内作往复运动。该类压缩机与曲轴连杆式一样，均有吸气和排气阀片，工作循环也具有压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。1—活塞2—压块3—钢球4—摇板5—主轴6—楔形传动板图3-4摆盘式压缩机工作原理

与普通摆盘式压缩机相比，变容量摆盘式压缩机最大的改进是在后端盖上装了一个波纹管控制器和导向器。波纹管放在吸气腔内，受蒸汽气压控制，通过波纹管的动作来控制排气腔和摆盘室、吸气腔和摆盘室之间的阀门通道。导向器根据摆盘室内压力的大小，自动调节摆盘倾斜角度的大小。摆盘倾角越大，活塞行程越长，排出的气体亦越多；反之，摆盘倾角越小，活塞行程越短，排气量亦越少。角度小时制冷量少，耗能亦少。由于变容量摆盘式可以实现空调在不同工况下压缩机的制冷量和功耗的合理匹配，极大限度地改善了汽车空调的舒适性，并降低了能耗。变容量摆盘式压缩机

当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞做轴向移动，出于活塞在前后布置的气缸中同时做轴向运动，这相当于两个活塞在做双向运动。即当前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，余隙容积的气体首先膨胀，在缸内压力略小于吸气腔压力时，吸气阀片打开，低压蒸汽进入气缸开始了吸气过程；04工作原理03斜盘式压缩机01斜盘式压缩机是一种轴向往复活塞式压缩机。目前，它是汽车空调压缩机中使用最为广泛的一种。国内常见的轿车，如奥迪、捷达以及富康等轿车皆采用斜盘式压缩机作为汽车空调的制冷压缩机。02

1—回转斜盘2—活塞3—楔形传动板4—活塞5—摆盘图3-6斜盘式与摆盘式压缩机原理和结构比较斜盘式压缩机的活塞舣向作用；(b)摆盘式压缩机的活塞单向作用当后缸活塞向左移动时，开始压缩过程，蒸汽不断压缩，压力和温度不断上升，当压缩蒸汽的压力略大于排气腔压力时，排气阀片打开，转到排气过程，一直到活塞移动到左边为止。这样斜盘每转动一周，前后两个活塞各自完成吸气、压缩、排气、膨胀过程，完成一个循环，相当于两个工作循环。

6、旋叶式压缩机（1）工作原理旋转式压缩机和往复式压缩机都是依靠气缸容积的变化来达到制冷目的的，但它的工作容积变化除了周期性扩大和缩小外，其空间位置也随主轴的转动不断发生变化。旋转式压缩机基本上无余隙容积，其工作过程一般只有进气、压缩、排气三个过程，所以它的容积效率比往复式压缩机高得多。旋叶式压缩机又称刮片式压缩机，是旋转式压缩机的一种。旋