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高速公路改扩建工程交通组织设计指南
1范围
本文件提供了高速公路改扩建工程交通组织设计的现状调查与分析预测、总体设计、路网交通组织
设计、路段交通组织设计及安全保障的指导。
本文件适用于指导高速公路改扩建工程的交通组织设计。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB5768道路交通标志和标线
GB/T28651公路临时性交通标志
JTG/T3392高速公路改扩建交通组织设计规范
JTGD20公路路线设计规范
JTGD81公路交通安全设施设计规范
JTGH30公路养护安全作业规程
3术语和定义
本文件没有术语和定义。
4现状调查与分析预测
4.1现状调查
4.1.1调查区域内路网道路条件、交通条件等宜按JTG/T3392进行。
4.1.2宜收集改扩建路段的技术等级、线形、横断面构成、速度限制，路基路面状况、特殊病害，构
造物类型、位置及健康状况等现状、规划、竣工和养护资料。
4.1.3宜调查改扩建路段高峰期的交通组成、流量及流向，重点关注旅游高峰期的交通情况。
4.2分析预测
4.2.1区域既有道路的交通特性分析宜按JTG/T3392进行，包括交通时间分布与空间分布特性。
4.2.2交通量预测宜按JTG/T3392进行。
5总体设计
1
5.1高速公路改扩建工程交通组织设计遵循“全局性、安全性、层次性、动态性”原则，实现改扩建
期间施工组织、交通组织与通行效率相适应，并保障区域路网的正常运行。
5.2交通组织宜采用双向通行、单向断行及双向断行三种模式，基于安全、通畅及经济等进行综合比
选，具体如下：
a)同时满足下列条件时，可采用双向通行模式：
路网可进行部分分流，
·
具备中央隔离设施，
·
可保持与限速值相匹配的车道通行净宽，
·
改扩建路段整体限速不低于60Km/h；
·
b)同时满足下列条件时，可采用单向断行模式：
有完善的路网或保通道路进行分流，
·
受流道路的通行条件满足分流车型通行要求，
·
改扩建路段整体限速不低于40Km/h；
·
c)局部路段有施工特殊需求且周边路网能够满足相应的通行要求和服务水平时，可采用双向断行
的模式。
5.3双向通行、单向断行及双向断行三种交通组织模式按时间段划分如下：
a)双向通行：
第1阶段：施工路段双向通行，限速值与原道路限速值一致；在确保安全的条件下进行两
·
侧路基、结构物、桥梁施工；护栏不拆除，
第2阶段：先拆除一侧的路侧护栏，先行施工至可临时通车面层，限速值根据通行净宽确
·
；另一侧与原道路限速值一致，
第3阶段：交通转换至先行施工一侧，半幅双向通行，限速值根据通行净宽确，另一侧
·
封闭施工，
第4阶段：交通转换至施工完成一侧，半幅双向通行，标线为最终通行状态，临时限速值
·
根据通行净宽确，另一侧封闭施工，
第5阶段：交通工程施工完毕，全线通行
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