平桥顺河桥桩基施工方案.pdfVIP

目录

一、工程概况1

二、工程地质情况1

三、设计概况4

四、灌注桩施工4

五、机械、、材料、劳动力安排11

六、质量控制13

七、安全文明施工18

一、工程概况

南京市城市快速内环西线南延工程位于南京市主城西南部，以凤台南路为主

轴线，是南京市“井”型快速内环西线重要组成部分。凤台南路北接赛虹桥互通

立交枢纽工程，南接绕城公路，为城市快速干道，沿线及纬八路、规划奥体大街、

纬九路相交，是城西南北交通大动脉重要路段。其中赛虹桥～纬八路段已建成。

城市快速内环西线南延工程（凤台南路段）北起纬八路，南至绕城公路，终点连

接宁芜公路和绕城公路油坊桥立交匝道，主要相交道路有新安江街、规划奥体大

街、纬九路。道路走向基本沿用现有道路中心线，项目全长。本项目建成将拉通

城市快速内环西线，形成主城西部南北向唯一大通道及南京城南河西地区及城区

和外环线连接一条快速化通道。

道路东依宁芜铁路，西傍南河，地势狭长，用地紧张。

隧道北洞口布置在小青路南侧，紧临纬九路。

本标段内容包括：隧道、顺河桥、平桥、道路排水等。主线隧道及顺河桥工

程施工桩号K1+440～K2+260、J线平桥桩号J0+670～J0+800。

本方案主要是平桥、顺河桥灌注桩施工方案。

二、工程地质情况

1、场地地形、地貌

本路段位于南京市主城西南城郊结合部，沿线地势平坦，无较大起伏，地面

高程在10～11m左右。道路东依宁芜铁路，西傍南河，地势狭隘，用地紧张，沿

线无高大建筑，拆迁量小。

2、工程地质

根据主线桥岩土工程勘察报告，工程地质层分布及特征如下：

1-1杂填土：杂灰色，松散，稍湿，成分、粉土、粉质粘土夹碎砖瓦，分布

普遍；

1-2b3素填土：灰黄色，稍密，以粉质粘土为主，含5%左右碎砖瓦片；

1-3b4含淤质素填土：深灰色，流塑，很湿，以粉土、粉质粘土为主，含有

机质成分；

2-1粉质粘土：黄灰、灰色，可塑，局部软塑，含铁锰质斑，无摇振反应，

刀切面光滑，干强度高，韧性高；

2-2(淤泥质)粉质粘土：灰色，软～流塑，具水平层理，无摇振反应，刀切

面光滑，干强度中等，韧性中等；

2-2a粘土：灰色，可塑，局部软塑，无摇振反应，刀切面光滑，干强度高，

韧性高；

2-2b粉质粘土夹薄层粉土：灰色，软～流塑，粉质粘土，软～流塑，粉土稍

密，层理结构明显，千层饼状，局部夹薄层粉砂，摇振反应轻微，稍具光泽，干

强度中低，韧性中低；

2-2c粉土夹粉质粘土：灰色，稍密～中密，粉土，稍密～中密，粉质粘土

软塑状，具水平层理，局部夹薄层粉砂，摇振反应中等，稍有光泽，韧性、干强

度低；

2-2d粉细砂：青灰色，密实，局部中密，局部夹中密状粉土薄层，水平层理

发育，变层处以中密粉土为主，含云母碎片；

2-3粉质粘土：灰、黄灰色，可塑，局部夹薄层粉土，无摇振反应，刀切面

光滑，干强度中高，韧性中高；

2-3e含卵砾石粉质粘土：灰色，软塑，粉质粘土软塑，卵砾石成分为石英质

岩，磨圆度较好，呈光滑椭圆形，粒径一般3～5cm，个别达10cm以上，含量一

般占5～10%；

2-4e含卵砾石粘土：灰色，软～可塑，粘土软～可塑，卵砾石成分为石英质

岩，磨圆度较好，呈光滑椭圆形，粒径一般3～8cm，个别达10cm以上，含量一

般占5～15%，局部卵砾石含量达25～40%；

3粉质粘土：黄，黄灰色，硬塑，局部可塑，无摇振反应，刀切面光滑，干

强度高，韧性高；

3-4e含卵砾石粉质粘土：黄灰、灰色，可塑，粉质粘土可塑，卵砾石成分为

石英质岩，磨圆度较好，呈光滑椭圆形，粒径一般3～10cm，个别达15cm以上，

含量一般占5～25%，局部卵砾石含量达25～40%，偶混粉细砂；

3-4zc含砾中粗砂：青灰色、灰色，密实，密实，砾石成分为石英质岩，磨

圆度较好，呈光滑椭圆形，粒径一般0.2～2cm，个别达5cm以上，含量占5～25%；

k2c-1a强风化粉砂岩：砖红，紫褐色，呈密实砂土状，夹少量砂岩硬块，极

易水解软化；

k2c-2a中风化粉砂岩(半胶结)：褐红、紫褐色，岩芯呈短柱状、柱状，裂

隙稍发育