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研究液氧液甲烷喷嘴点火性能与冲击特性

1.文档概要

本文档旨在系统性地研究液氧（LOX）与液甲烷（LH2）推进剂组合在特定喷嘴构型下的点火动态行为及其产生的冲击特性。鉴于液氧液甲烷组合作为未来高性能火箭发动机的潜在优势，深入理解其燃烧前的物理过程，特别是喷嘴内部的点火过程与流体冲击现象，对于优化发动机设计、确保运行安全以及提升点火可靠性具有至关重要的意义。文档首先阐述了研究背景、目的和意义，明确了以特定型号的LOX/LH2超声速喷嘴为研究对象。核心研究内容包括：分析不同工况（如推进剂流量、压强比、喷嘴结构参数等）对点火延迟时间、火焰稳定性及初始火焰传播速度的影响，并评估点火能量与点火方式的作用效果；同时，探究LOX/LH2混合气体在喷嘴内壁面形成的激波/剪切层结构及其与壁面的相互作用，量化冲击载荷、压力分布和温度场的特性。研究方法上，将结合理论分析、数值模拟（如采用CFD软件对层流/湍流流动、化学反应等进行建模）与必要的实验验证（例如高速摄影、压力传感器测量、壁面测温等）。预期的研究成果将包含不同工况下的点火性能数据库、冲击载荷分布内容谱，并揭示点火过程与冲击现象之间的内在关联。最终，文档将综合分析研究结果，提出改善点火性能、减小负面冲击影响的设计建议和优化策略，为LOX/LH2发动机喷嘴的工程应用提供理论依据和技术支持。下表简述了本项研究的主要目标与关键内容：

?研究目标与内容概览

研究领域

关键内容

意义

点火性能研究

1.点火延迟时间分析；2.火焰稳定性评估；3.影响因素（流量、压强比等）研究；4.不同点火能量/方式对比

优化点火策略，提高发动机启动可靠性与安全性

冲击特性研究

1.喷嘴内壁面冲击载荷分析；2.压力与温度场分布测量/预测；3.激波/剪切层与壁面相互作用

预测喷嘴结构受力，指导材料选择与结构设计，避免疲劳损伤

关联性分析

1.点火过程对冲击特性的影响；2.冲击特性对火焰稳定性的作用

深入理解耦合效应，建立更全面的喷嘴工作模型

1.1液氧与液甲烷燃料作为火箭推进剂的特性介绍

液氧（LiquidOxygen,LOx）与液甲烷（LiquidMethane,LCH4）组合作为火箭推进剂，在当前航天领域备受关注。这种组合因其独特的化学特性和综合性能优势，被视为极具潜力的绿色、高性能推进系统选择，特别是在可重复使用运载器和大推力空间探测器任务中展现出其吸引力。要深入理解其喷嘴的点火行为与后续冲击现象，首先必须对其作为化学推进剂的固有属性有清晰的认识。

（1）液氧(LOx)的特性

液氧是火箭发动机中广泛使用的氧化剂之一，具有高比冲和良好的性能。其主要特性包括：

物理性质：液氧在标准沸点（约-183°C）下液化，密度远高于气态氧，约为1.141g/cm3，这使得利用相同体积的推进剂可携带更多质量。它为无色透明液体，但因溶解了空气中的氮气，常呈现淡蓝色。液氧具有强吸湿性，暴露在空气中时会吸附水分，影响其纯度和性能。

化学性质：氧是强氧化剂，液氧与多种燃料（如液氢、RP-1、液甲烷）混合时，一旦达到一定的混合比和温度条件，极易发生爆炸性燃烧或分解。

热力学特性：液氧具有较高的比热容和密度，在推进剂系统中有助于提高储罐的比容（推进剂储存在单位体积储罐内的能量）。其推进性能关键参数（如热值、密度比冲）见【表】。

（2）液甲烷(LCH4)的特性

液甲烷作为燃料，特别是与液氧组合使用时，具有一系列独特的优点，使其成为有吸引力的选择。其主要特性有：

物理性质：液甲烷在标准沸点（约-162°C）下液化，密度约为0.622g/cm3，是典型的低密度燃料，这意味着需要更大容积的燃料储罐。液态下无色无味，纯度高。充注时需严格控制，避免挥发。

化学性质：与液氧混合时，液甲烷能够提供良好的燃烧性能，但其燃烧产物中不产生固体颗粒（主要生成CO2和H2O），被认为是一种相对“清洁”的推进剂路径。其低分子量使得在完全燃烧时能产生较高的比冲。

储存与运输：液甲烷相对易挥发，需要低温绝热储存。与其他低温燃料（如液氢）相比，液甲烷的沸点更高，对储罐绝热的要求稍低，技术门槛相对不高，且更容易液化。

热力学与性能：液甲烷的燃烧特性（如热值、燃烧产物状态点）直接影响发动机的热计分析和性能评估。其关键热力参数同样对于优化喷嘴设计至关重要。

（3）两者的组合特性

将液氧与液甲烷组合使用，形成了典型的低温、高比冲推进剂组合。这种组合的主要特点体现在：

高比冲：LOx/LCH4组合的推进剂平均分子量较小，根据燃烧方程式，其理论喷气速度高，实现了较高的比冲，尤其在与液氢组合相比时，具有成本效益和储运优势。

冷却需求：由于液氧和液甲烷的沸点均远低于室温，在推进剂输送、存储以及进入燃烧室的过程中，都需要