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第六章列车运行能耗计算
及节能技术
01能耗是一项重要经济指标。02能耗取决于机车类型、牵引质量、线路纵断面、运行速度、停站时间、机车状态等多种因素，与司机的操纵水平也有很大关系。03合理确定能耗消耗量具有经济意义，对促进司机的操纵水平也有积极意义。列车运行能耗计算及节能技术
本章主要内容内燃机车油耗的计算。电力机车耗电量的计算。节能技术研究
区段内的燃油消耗计算公式如下：Ey=Ey1+Ey2=λy∑(ey1·⊿t)+∑(ey2·⊿t)其中：每万吨公里的燃油消耗量：1内燃机车燃油消耗量的计算
DF4(货)内燃机车燃油消耗量曲线图
DF4B(货)内燃机车燃油消耗量曲线图
DF11内燃机车燃油消耗量曲线图
燃油消耗量的线性插值法计算
燃油消耗量计算表格式坡段序号运行工况运行速度(km/h)牵引工况惰行和空气制动电阻制动区段燃油消耗量E(kg)v1v2vp⊿ty(min)Ey(kg/min)Ey(kg)⊿t0(min)e0(kg/min)E0(kg)⊿tdz(min)Edz(kg/min)E(kg)
21起动过程中0～10km／h的单位时间燃油消耗量，DF4型机车按3kg／min取算，DF型按2.2kg／min取算。牵引运行的单位时间燃油消耗量ey，根据运行速度和手柄位查表或查图取算。填表时应注意下列几点：
DF4(货)内燃机车燃油消耗量曲线图
DF4(货)型内燃机车牵引计算主要数据表计算质量P(t)粘着质量Pμ(t)计算粘着系数μj最低计算速度νjmin(km/h)最大计算牵引力Fjmax(kN)计算动轮直径Dj(mm)计算起动牵引力Fq(kN)计算起动阻力ωq′(N/kN)齿轮传动比μc最大速度νg(km/h)机车全长Lj(m)1350.248+5.9/(75+20v)20.030275.004.5010021.1速度v（km/h）1016.52030405060708090100轮周牵引力F粘着牵引力356.9347.9手柄位数816710670.652.541.734.329.426.522.619.612308V=7.0/365.0193.3137.310382.968.757.95043.237.315V=14.0/350.6279.6193.3145.2115.896.681.468.256.445.116V=0/401.7347.9302.1216.8164.8131.5108.992.278.565.253单位基本阻力ω0′(N/kN)2.592.792.943.323.744.194.685.205.766.366.99燃油消耗量(kg/min)手柄位数83.003.003.003.003.003.002.982.952.902.852.80125.235.235.235.235.275.285.275.185.084.894.70157.297.297.297.297.297.287.237.146.806.405.98168.158.248.288.338.348.338.247.977.557.086.52柴油机空转手柄位数ns0，1234567891011燃油消耗量e0(kg/min)0.350.380.410.460.520.580.640.700.770.840.92手柄位数ns1213141516燃油消耗量e0(kg/min)1.011.101.201.341.48
21起动过程中0～10km／h的单位时间燃油消耗量，DF4型机车按3kg／min取算，DF型按2.2kg／min取算。惰行、空气制动的单位时间燃油消耗量e0按柴油机空转第0，1手柄位取算。牵引运行的单位时间燃油消耗量ey，根据运行速度和手柄位查表或查图取算。3填表时应注意下列几点：
DF4(货)型内燃机车牵引计算主要数据表计算质量P(t)粘着质量Pμ(t)计算粘着系数μj最低计算速度νjmin(km/h)最大计算牵引力Fjmax(kN)计算动轮直径Dj(mm)计算起动牵引力Fq(kN)计算起动阻力ωq′(N/kN)齿轮传动比μc最大速度νg(km/h)机车全长Lj(m)1350.248+5.9/(75+20v)20.030275.004.5010021.1速度v（km/h）1016.52030405060708090100轮周牵引力F粘着牵引力356.9347.9手柄位数816710670.652.541.734.329.426.522.619.612308V=7.0/365.0193.3137.310382.968.757.95043.237.315V=14.0/350.6279.6193.3145.2115.89
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