SY-GX-23-2006-前上横梁刚性试验方法及评价标准.docVIP

编号

SY-GX-23-2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

前上横梁刚性试验方法及评价标准

2006-2-12制定200

XXX股份有限公司发布

前上横梁刚性试验方法及评价标准

TBB-531215

编制：

校对：

审核：

审定：

批准：

前言

本标准是在总结国内汽车车身试验经验的基础上，参照意大利等国外先进技术标准制定的。

本标准由XXX汽车（集团）有限责任公司提出。

本标准由XXX汽车（集团）有限责任公司科技委管理。

本标准起草单位：XXX汽车股份有限公司汽车工程研究院

本标准批准人

前上横梁刚性试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了汽车前上横梁刚性试验方法及评价标准；适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。其目的是检测和评价汽车前上横梁的刚性。

本标准适用于商务车、乘用车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3测试项目

汽车前上横梁刚性

4试验条件

常温、常压；

5试验方法

5．1前上横梁刚性试验

5．1．1测试准备

5．1．1．1试件准备

试验状态记录

前上横梁状态检查如附表1；载荷表如附表2。

b)用压板将车身固定在试验台上，使其不沿Z轴方向移动。

5．1．1．2试验设备准备

根据罩盖锁的外形选取一5mm厚钢板，在钢板中心焊接一支撑杆，并在支撑杆上粘一直径20mm的钢珠；

按照罩盖锁的安装情况将钢板安装在前上横梁上；

将力传感器(0~2000N，±0.5%)安装在钢板上，根据前上横梁的受力方向安装加载装置;

调整加载装置到合适位置，在力传感器和钢珠间装一金属盘。

将钢珠支撑杆与力传感器相连。

将百分表的磁性表座固定在车身上。

与加载方向平行放置百分表1（50mm，±0.5%），将表头放在金属盘上。

按照f)放置百分表2，但表头直接钢板的平面上。

对试验准备情况拍照。

5．1．2测试过程

a)力传感器清零；

b)百分表清零；

c)从0~500N每隔100N进行拉伸并记录百分表读数，填入附表3；

d)载荷回零，并测量永久变形（百分表2）；

e)从0~1400N每隔200N进行压缩并记录百分表读数，填入附表4;

f）载荷回零，并测量永久变形;

g)将车身恢复到初始状态，拆除试验仪器，贴上正确的标签并保存，以便下次使用。

数据处理

绘制拉伸和压缩变形曲线图，计算出拉伸和压缩时的刚性值（曲线的斜率）

7评价标准

按第5条的试验方法进行试验后，其结果应满足以下要求：

刚性值：不小于100N/mm。

附表1：

前上横梁状态检查表

车型

试验前检查状况

前上横梁照片（试验前）

前上横梁照片（试验后）

试验后检查状况

附表2：

试验载荷表

（1）拉伸刚性试验

拉伸载荷

0~500N

步长

100Ｎ

（2）压缩刚性试验

压缩载荷

0~1400N

步长

200Ｎ

附表3:

拉伸时的变形量

载荷(N)

百分表1(mm)

百分表2(mm)

0

100

200

300

400

500

0

拉伸时的变形曲线图：

附表4：

压缩时的变形量

载荷(N)

百分表1(mm)

百分表2(mm)

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

0

压缩时的变形曲线图：