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第５３卷增刊１船海工程Ｖｏｌ.５３Ｓｕｐｐ１
２０２４年９月ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳｅｐ.２０２４
ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０２４.Ｓ１.０２６
玻璃钢船体检验缺陷分析
杜秋峰
(中国船级社大连分社ꎬ辽宁大连１１６００１)
摘要:针对玻璃钢船舶船体定期检验时发现的普遍性缺陷进行分析ꎬ并提出预防和保养方法ꎮ从建造
和营运的角度ꎬ分析缺陷产生的原因ꎬ梳理出各缺陷之间的相互关系及对船体质量的危害ꎮ分析的结果表明ꎬ
如缺陷不能得到及时修复ꎬ可转化成其他更为严重的缺陷ꎬ导致营运的玻璃钢船舶达不到预期的性能和用途ꎬ
提出的预防措施和保养方法ꎬ可以解决缺陷修复和转化问题ꎮ通过缺陷分析提出的预防措施ꎬ有利于降低玻
璃钢船舶在营运期间风险和改进玻璃钢船舶建造工艺和技术ꎮ
关键词:玻璃钢船舶ꎻ船体检验ꎻ缺陷分析
中图分类号:Ｕ６９２.７文献标志码:Ａ文章编号:１６７１￣７９５３(２０２４)Ｓ１￣０１１７￣０５
玻璃纤维增强塑料(俗称玻璃钢ꎬ英文缩写也是非常重要的一个环节ꎬ在玻璃钢船舶的定期
ＦＲＰ)具有密度小、强度高、耐腐蚀和易成型等优检验中ꎬ可以通过外观检查、探伤或敲击声来发现
点ꎬ已经广泛的作为中小型船舶的基体材料使用ꎬ[２]
缺陷和损坏ꎮ由于玻璃钢船体材质的特殊性ꎬ
经过合理的设计和建造ꎬ可到达节约能源的效除定期检验的项目以外ꎬ相关法规中对玻璃钢船
[１]
果ꎬ而且保养成本低、维修方便ꎮ目前ꎬ在我国体检验还有额外的要求ꎬ见表１ꎮ
水域内ꎬ船长２０ｍ及以下的范围内的玻璃钢船舶从表１中可以看出ꎬ相关法规要求在定期检
的数量逐渐增多ꎬ船型覆盖公务船、客船、游览船、验过程中ꎬ还应检查玻璃钢船体与构件连接位置ꎬ
游艇、帆船和渔船等ꎮ虽然玻璃钢船舶有优越的二次连接位置(节点位置)及船体是否破损造成
性能ꎬ但由于船东对玻璃钢材料特性的了解不够ꎬ渗水、漏水的情况ꎬ而且玻璃钢船体不能出现胶衣
对使用过程中的出现的缺陷没有重视ꎬ而导致缺龟裂、起泡、分层、纤维裸露、裂纹、磨损、碰损和主
陷范围扩大ꎬ影响船舶航行安全ꎬ也增加额外的维[３￣５]
船体老化现象等缺陷ꎮ如主船体缺陷或损伤
修成本ꎬ降低船舶的使用寿命ꎬ本文通过玻璃钢船面积较小或程度较轻不影响营运安全时ꎬ可在不
舶的定期检验ꎬ对检验中发现的常见缺陷ꎬ从设超过两个月的限期内进行修复ꎮ当缺陷或损伤较
计ꎬ建造工艺ꎬ材料选取及船舶使用的角度ꎬ分析为严重不适合营运时ꎬ应立即进行修复或换新ꎮ
缺陷产生的原因及各种缺陷之间的关系ꎬ给出预在玻璃钢船舶船体强度的检验过程中ꎬ对于
防玻璃钢船舶船体产生缺陷的措施及保养的方船壳表面无破损的玻璃钢船舶ꎬ由于玻璃钢材料
法ꎬ有利于降低玻璃钢船舶的使用风险ꎬ提高安全具有抗腐蚀的特性ꎬ其船壳板厚度基本无变化ꎻ对
质量ꎮ于船壳表面胶衣破损而基体树脂和纤维未受破坏
的玻璃钢船舶ꎬ其减少的胶衣厚度不会影响玻璃
１玻璃钢船舶船体检验
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