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道路交通信号设施施工实施方案

一、方案目标与定位

（一）总体目标

以“规范信号设施施工流程、保障设施功能可靠、提升道路交通效率、消除安全隐患”为核心，构建“前期规划-选址安装-调试验收-运维管理”全链条管理体系，2026年底前实现信号设施施工合规率100%、功能达标率100%、调试合格率100%、交付后故障率≤3%，形成“标准化、精细化、智能化”的信号设施施工模式，满足《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886）及《道路交通标志和标线》（GB5768）要求。

（二）具体目标

基础搭建（2025年）：完成道路交通信号设施施工标准制定，明确信号灯、标志、标线等设施施工要求；实现1-2个试点路段（城市主干道）施工落地，施工合规率≥90%、功能达标率≥95%，编制施工技术手册≥5套。

体系完善（2026年中）：完成多类型道路（城市主干道+乡村公路）信号设施施工适配，上线施工管理数字化平台；调试合格率100%、交付后故障率≤5%，建立设施运维与施工联动机制，故障响应时间≤24小时。

长效优化（2026年底）：形成“数据驱动-动态运维”管理机制，达成总体目标；输出可复制的信号设施施工经验，提升企业交通设施专项施工能力。

（三）定位

适用于城市道路、公路、园区道路等道路交通信号设施施工企业，破解“选址不合理、安装不规范、调试复杂、运维滞后”问题，为道路交通信号设施施工提供标准化路径，兼顾通用性（基础施工规范）与专业性（分道路类型施工策略），适配智慧交通建设、道路交通安全治理要求。

二、方案内容体系

（一）信号设施分类施工标准

核心设施施工规范：

道路交通信号灯：

选址要求：交叉口信号灯设置需满足“视距要求”（驾驶员在停止线前50m能清晰看到信号灯），避免被树木、广告牌遮挡（遮挡面积≤5%），同一交叉口信号灯高度统一（机动车信号灯高度3-5m，非机动车信号灯高度2-3m）；

安装施工：灯杆采用热镀锌钢管（直径≥150mm，壁厚≥4mm），基础采用C30混凝土（尺寸≥800mm×800mm×1000mm），预埋螺栓（4根，直径≥20mm），灯杆垂直度偏差≤3mm/10m，信号灯横向间距≥50cm（同一方向），接线采用RVV3×2.5线缆（穿PE管保护，埋深≥0.7m）；

功能要求：信号灯色序为“上红下绿左红右绿”（垂直排列）或“左红中黄右绿”（水平排列），发光面亮度≥200cd/㎡（白天）、≥20cd/㎡（夜间），闪烁频率50±2次/分钟，相位切换响应时间≤0.5s。

道路交通标志：

禁令/指示标志：采用铝合金板（厚度≥2mm），反光膜等级≥IV类（城市主干道≥III类），安装高度：禁令/指示标志3-4m（机动车道）、2-2.5m（非机动车道），支撑方式采用单柱式（标志宽度≤1.2m）或双柱式（宽度1.2-2m），安装垂直度偏差≤3mm/2m，反光膜粘贴平整（无气泡、褶皱）；

警告标志：设置在危险路段前50-100m（城市道路）、100-200m（公路），采用等边三角形（边长≥70cm），反光膜等级≥IV类，安装高度2-2.5m，与道路中心线夹角≥80°（保证驾驶员可视）。

道路交通标线：

热熔型标线：采用热熔型涂料（含玻璃珠，含量18%-25%），厚度1.8-2.5mm（车道边缘线）、2-3mm（车道分界线），宽度10-15cm（边缘线）、10cm（分界线），附着力≥1.0MPa（划后24小时），逆反射系数≥150mcd?lx?1?m?2（白色）、≥100mcd?lx?1?m?2（黄色）；

振荡标线：设置在学校区域、弯道前，厚度3-5mm，凸起高度5-7mm，间距10-15cm，宽度20cm，抗压强度≥12MPa，逆反射系数≥100mcd?lx?1?m?2。

通用质量要求：

材料质量：信号灯、标志板、标线涂料需提供质量证明文件（3C认证、检测报告），进场抽样送检（送检率≥10%），不合格材料严禁使用；

施工环境：信号灯、标志施工需避开雨天、大风天（风力≥6级），标线施工环境温度≥5℃（热熔型）、≥10℃（冷涂型），路面干燥（含水率≤5%）；

安全防护：设施施工后需满足“抗风等级”（≥当地50年一遇风速）、“抗震等级”（≥地震烈度6度），信号灯灯杆抗倾覆力矩≥12kN?m。

（二）全流程施工管控

前期规划与准备：

现场勘查：施工前开展道路勘查，记录交叉口尺寸、车道数量、交通流量、周边环境（如树木、建筑物），绘制勘查图纸（标注信号灯、标志选址位置），经交通管理部门审批通过后实施（通过率100%）；

技术交底：施工前对作业人员开展专项交底，明确设施选址要求、安装步骤、质量标准、安全规