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五脑山国家森林公园旅游开发调研报告

湖南商学院课程论文

大熊山国家森林公园生态旅游开发研究

摘要。通过对生大熊山国家森林公园态旅游开发的优势条件和制约因素的分析，在此基础之上，提出了促进大熊山国家森林公园生态旅游发展的相应对策，以促进娄底生态旅游的发展。

关键词：大熊山国家森林公园；生态旅游；对策

一：大熊山国家森林公园生态旅游资源概况

大熊山又名熊胆山，神山，位于XX县区北端，与XX县区接壤，距XX县区城50多公里，总面积73平方公里。这里险峰如林，古木参天，多出异兽，是新化重要的林区和美丽壮观的风景区。

司马迁《史记》有“黄帝南至于江，登熊湘”的记载。据考证，“熊湘”即指大熊山。南宋祝穆名著《方舆胜揽》亦称“山川熊山，己昔黄帝登熊山，意其此也”。近年该山古寺遗址发现有“轩辕黄帝游此山”的碑记。当地民间盛传，黄帝南巡，大熊山引导至此，故名熊山。这里是蚩尤的故里，苗瑶族的发祥地；这里群山逶迤，最高点九龙峰海拔1662米，属湘中最高峰，与海拔1602米的了望台遥相耸立。40余座海拔1000米以上的山峰，组成宏大的山体，横亘湘中，连绵百里，蔚为壮观；座座山峰上，云雾绕绕景象万千。二：大熊山国家森林公园发展生态旅游的swot分析

（一）优势

（1）独特的自然生态旅游资源

大熊山国家森林公园有林地面积占总面积的80％，森林覆盖率90%以上，林木蓄积量40余万立方米；境内有0.12万公顷原始次生润叶林，蕴藏着极为丰富的物种资源；原始红豆杉等20多种国家级保护植物，云豹等10多种国家级保护动物。这里是湘中唯一的物种基因库，植物品种多达1800多种，有中华银杏王，千年银杏，冠幅320余平方米，中华金星凤丫蕨（全国仅此一处），有三万亩原始次生阔叶林。野生动物出没山岗，珍稀物种多达20余种。

大熊山是一座难得的自然植物园。九龙池四周是莽莽苍苍的原始

次生林，有许多珍贵树种，其中有被誉为“活化石”的银杏，有濒临绝灭的连香树、金钱柳、罗柏、天师栗等。还有许多珍稀的飞禽走兽，如豺狼、穿山甲、花面狸、山鸡、锦鸡、画眉等。更令人陶醉的是那一年四季开放不尽的烂漫山花。孟春时节，望春花、杜鹃花满山吐香；仲夏时令，金针红妍，百合垂铃；金秋十月，山菊花漫山遍野；入冬，白兰送旧，红梅迎新，傲霜斗雪，蔚为壮观

（2）独特的人文生态旅游资源

轩辕黄帝曾来此游览，这里是蚩尤的故里，苗瑶族的发祥地，是蚩尤故里，这里民风淳朴。大熊山水，吸引了上至皇帝，下至平民。这里有“昔黄帝登湘熊”留下的圣迹，也有乾隆游大熊山留下的翰墨。熊山古寺、西泉寺等48座庵堂寺院，千百年来香火旺盛，香客云集。大熊山陶冶了大熊人。在与自然和谐相处的过程中，大熊山人形成了勤劳、纯朴。

（3）良好的发展机遇

近年来XX县区委、市政府把旅游作为支柱产业重点培育和建设，不断挖掘、整理旅游资源娄底喜获首批“中国最佳生态旅游城市”殊荣

在旅博会上XX县区旅游外事侨务局局长方建荣表示，将以对接融入长株潭为契机，把娄底打造成长株潭生态旅游休闲基地，“相信在不远的将来，娄底必将成为3+5城市群旅游行业中的一颗璀璨明星。”

二广高速正在建设中，益娄衡高速年内也将开工，同时，新化机场也有望进入十二五规划，未来的娄底将是纵横交错的交通枢纽。

（二）劣势

（1）交通状况不利

目前新化的交通以公路为主、铁路为辅。2007年，XX县区内湘黔铁路长67km，航道通航里程

93km，公路通车里程3639.2km。全县公路技术等级低，境内没

有高速公路和一级公路，路况差，断头路多，交通严重制约了旅游业的发展。

从XX县区城坐车去大熊山森林公园需要2个小时左右，走沿河路，从新化东站座车有二个班车，早班（6：00）和中班（11：30），或者座到圳上再转车到大熊山。去往大熊山的车不多，如果错过了时间的话就等等到第二天才能去大熊山国家森林公园。使得游客的出行时间很受限制。

（2）旅游景点原住居民缺乏生态环境保护意识，保护乏力。

在大熊山等原始次生林中存在毁林滥伐现象，部分人文和自然资源保护乏力。大熊山宾馆盘山公路的终山，位于半山腰，是登顶的必经之路。也是游客食宿的首选场所，大熊山宾馆的左侧，宾馆的生活垃圾场。也是游客前往峡谷景区听泉观瀑的必经之地，这里垃圾遍地都是，而且无人打扫，严重的破坏了大熊山的坏境（3）生态旅游专业人才匮乏

目前既懂生态学和旅游学知识，同时又能正确把握生态旅游内涵的专业人才和经营管理人才严重缺乏，大熊山目前有景区导游讲解人员，都缺乏旅游学、生态学、环境学和经济