运输需求分析和预测.pptVIP

2、德尔菲法德尔菲法，又称专家预测法，是美国兰德公司于1964年首先提出和运用的。这种方法是以专家为索取信息对象，采用匿名的方式，通过几轮征询，征求专家的意见和看法，然后将他们的意见和看法进行综合整理和归纳，在反馈给各个专家，供他们分析判断、提出新的意见和看法。这样通过多次反复，意见逐步趋于一致。德尔菲法是一种应用范围十分广泛的预测方法。第二节运输量预测的概念、原理与方法第29页，共63页，星期日，2025年，2月5日德尔菲法的具体操作过程如下：（1）选择专家（2）拟定、设计各种调查表（3）预测过程（4）预测结果处理第二节运输量预测的概念、原理与方法第30页，共63页，星期日，2025年，2月5日第31页，共63页，星期日，2025年，2月5日德尔菲法最大的优点在于：预测的匿名性，避免权威影响而随大流，能真正表达每一个专家的意见；预测的反复性，能够有控制地反复多次征询意见；预测的收敛性，使意见逐渐趋于一致；能做出统计评估，使定性分析同定量分析结合起来。第二节运输量预测的概念、原理与方法第32页，共63页，星期日，2025年，2月5日（二）定量预测方法定量预测方法，即数学分析方法，是指运用统计方法及数学模型，对经济现象或经济系统的发展规模、水平、速度和比例关系等做出数量上的估计预测。定量预测方法可以归结为三大类比较常用的数学模型：因果关系模型、时间关系模型、结构关系模型。第二节运输量预测的概念、原理与方法第33页，共63页，星期日，2025年，2月5日1、因果关系模型因果关系模型是一种影响因素分析法，主要是通过对过去和现在的指标数据进行分析，研究预测对象与影响因素之间的因果关系。这类预测方法在数据量足够多的情况下，常可获得较高的精度，并提供运量变化原因方面的信息；缺点是自变量、外生变量指标未来值的选择，本身就带有预测性，影响预测的精确程度。常用的方法有：回归预测、产值系数法、产运系数法、乘车系数法、重力模型、出行方式选择模型等等。第二节运输量预测的概念、原理与方法第34页，共63页，星期日，2025年，2月5日2、时间关系模型这一方法又称为趋势外推法，即研究预测对象与演变过程间的时间关系数学模型。它是根据运量从过去到现在的运动变化规律，来推测未来运量。其主要优点是需要数据少、简便，只要所研究的运量时间数列其趋势没有大的波动，预测效果就较好；主要缺点是无法反映出运量变化的原因，对于由于影响运量变化的外部因素变化，如调整经济政策和发展速度而引起的运输需求的变动无法反映。时间关系模型法主要包括移动平均法、指数平滑法等等。第二节运输量预测的概念、原理与方法第35页，共63页，星期日，2025年，2月5日用移动平均法修匀原始时间数列比较客观也比较容易从中看出变动趋势，但数列两端的值无法进行修匀计算，因此每一次移动平均都会使数列变短，影响更进一步的观察。另外，只有当数列的变化接近直线形式时，才能使用上述线性方程预测未来趋势；特别是当原始数列的最后几项变动较明显时，预测值更会出现大的波动。第二节运输量预测的概念、原理与方法第36页，共63页，星期日，2025年，2月5日指数平滑法具有一定的实用价值，它对实际运量时间数列的长度没有特别要求，资料较少时也可以预测，对加权指数的正确选择也能使近远期数据的影响作用比较合理地反映出来。它的局限性在于不能考虑其它因素对运量变动的影响，而且一般仅适用于在数列变化比较稳定时做近期预测。第二节运输量预测的概念、原理与方法第37页，共63页，星期日，2025年，2月5日3、结构关系模型在社会经济现象中，某些简单的经济关系可以用单一方程形式的模型进行描述和预测。但社会经济现象是错综复杂的，单一方程模型往往不可能全面揭示实际经济过程中的运行机制，这时就需要由多个方程组成的联立方程模型组。第二节运输量预测的概念、原理与方法第38页，共63页，星期日，2025年，2月5日经济计量模型就是一种结构关系模型。经济计量模型提供了用联立方程描述和预测经济现象运行的一种方法。每个经济计量模型都包含两个或两个以上回归方程，它的特点是其中任何一个方程的参数估计都必须考虑其他方程所提供的信息才能作出，也就是说任何一个方程参数的确定都必须保证其它方程也能同时成立。经济计量模型由于对经济运行具有较强的解释能力，因此近年来得到了普遍应用。第二节运输量预测的概念、原理与方法第39页，共63页，星期日，2025年，2月5日最常用的经济计量模型是投入产出模型，它被广泛应用于经济结构分析中。投入产出模型在运输需求预测中，尤其是对区域间客货生成及流量、流向的预测，发挥着越来越重要的作用。利用区域间客货的O-D流资料，结合经济分析，以投入产