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2025年建筑工程类一级建造师港口与航道工程-港口与航道工程参考题库含答案解析(5套)

2025年建筑工程类一级建造师港口与航道工程-港口与航道工程参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】沉箱安装过程中，为控制安装精度需进行水平度盘读数校核，其校核周期应为（）

【选项】A.每沉放一节沉箱

B.每沉放两节沉箱

C.沉箱安装完成后

D.每沉放五节沉箱

【参考答案】A

【详细解析】沉箱安装精度控制要求每沉放一节沉箱必须校核水平度盘读数，以确保各节沉箱水平度误差在允许范围内（规范要求≤5mm）。选项B、C、D的校核周期过长，无法及时纠正安装偏差，可能造成后续沉箱安装累计误差超标。

【题干2】防波堤结构设计中，抛石基床的波浪冲击稳定系数K应满足（）

【选项】A.K≥2.0

B.K≥3.0

C.K≥4.0

D.K≥1.5

【参考答案】B

【详细解析】根据《港口工程混凝土结构设计规范》（JTS167-2018），抛石基床波浪冲击稳定系数K需满足K≥3.0。该系数综合考虑波浪力作用、基床材料抗冲刷性能及施工工艺要求，选项A的K值偏低可能引发基床冲刷破坏，选项C的K值偏高不经济，选项D不符合规范最低要求。

【题干3】软基处理工程中，振冲碎石桩的桩径设计应考虑（）

【选项】A.地基承载力要求

B.桩间土挤密效果

C.桩位偏差允许值

D.桩顶标高控制精度

【参考答案】B

【详细解析】振冲碎石桩设计需重点考虑桩间土挤密效果，通过控制桩间距（通常1.2-1.6倍桩径）和填料量（30-50kg/m）实现。选项A虽重要但非设计主导因素，选项C的桩位偏差允许值（≤100mm）属施工控制要求，选项D与桩径设计无直接关联。

【题干4】港口码头面层混凝土浇筑时，为防止温度裂缝需设置（）

【选项】A.后浇带

B.分仓浇筑

C.温度筋

D.减水剂

【参考答案】A

【详细解析】大体积混凝土浇筑需设置后浇带（间距≤30m）以控制温差应力。选项B分仓浇筑虽能减少浇筑强度，但无法根本解决温度裂缝问题；选项C温度筋需配合后浇带使用，单独设置无效；选项D减水剂仅改善和易性，与温度控制无关。

【题干5】疏浚工程中，吹填土的压实系数应通过（）试验确定

【选项】A.环刀法

B.标准贯入

C.相对密度

D.压实曲线

【参考答案】D

【详细解析】吹填土压实系数需根据击实试验得到的最大干密度和最优含水率绘制压实曲线，通过曲线确定压实系数（通常≥0.95）。选项A环刀法适用于黏性土密度测试，选项B标准贯入适用于砂土评估，选项C相对密度属土体分类指标。

【题干6】航道疏浚中，挖泥船绞刀头直径与航道水深的关系设计应遵循（）

【选项】A.绞刀头直径≤航道水深

B.绞刀头直径≥航道水深

C.绞刀头直径≤航道水深的2/3

D.绞刀头直径≤航道水深的1/2

【参考答案】C

【详细解析】绞刀头直径设计需满足D≤0.67H（H为航道水深），以保证绞刀在作业时不会触及底部障碍物。选项A、B未考虑安全余量，选项D余量过大影响挖泥效率。

【题干7】跨海通道施工中，沉管隧道安装的纵向连接允许偏差为（）

【选项】A.±10mm

B.±15mm

C.±20mm

D.±25mm

【参考答案】B

【详细解析】根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3650-2020），沉管隧道纵向安装允许偏差为±15mm。该偏差需通过测量导向梁轴线与相邻沉管轴线间距控制，选项A偏差过严不具可操作性，选项C、D超出规范允许范围。

【题干8】港口码头桩基施工中，对于持力层为密实砾砂的地层，预制桩的沉桩控制标准应为（）

【选项】A.桩端标高达到设计标高

B.桩身垂直度偏差≤1%

C.桩顶反力达到设计荷载的1.2倍

D.桩身混凝土强度达到C25

【参考答案】C

【详细解析】预制桩沉桩需控制桩顶反力，密实砾砂地层允许最大反力为设计荷载的1.2倍（含1.1倍静载+0.1倍动载）。选项A仅满足承载力要求但忽视施工安全，选项B属垂直度控制标准，选项D为混凝土强度验收指标。

【题干9】防波堤抛石基床设计波浪爬高与设计波高关系式为（）

【选项】A.Hs=0.12Hm0

B.Hs=0.15Hm0

C.Hs=0.18Hm0

D.Hs=0.25Hm0

【参考答案】B

【详细解析】根据《港口工程波浪理论计算规范》（JTS144-2015），设计波浪爬高Hs与有效波高Hm0的关系为Hs=0.15Hm0（考虑防波堤结构阻尼效应）。选项A适用于浅水区计算，选项C、D为错