SY-NW-32-2007-整车静态综合主观评价试验方法及评价标准（综合版）.docVIP

PAGE2

PAGE4

编号

SY-NW-32-2007

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

汽车静态主观评价

试验方法及评价标准

（综合版）

2007-01-01

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是为指导汽车主观评价而建立的，目的是通过该规范使主观评价试验流程化，并提高评价分析的一致性。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

整车静态主观评价

试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了综合版本的整车静态主观评价的试验方法和评价标准。

本标准适用于新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

本标准适用于M1类车。

2试验目的

对成熟车辆进行摸底评价；对试制车辆评估是否与开发目标、设计图纸一致，通过掌握的结果，了解在开发中，哪些领域需要我们倾注力量，决定以后工作推进的方向和重点。

3、试验条件

3.1、评价车辆

组织者必须确保车辆清洁及控制车辆里程（小于500公里），并按参数记录表详细记录评价车辆的相关参数。

评价环境

评价场地不能太小，最好是一个以车辆为圆心半径不小于10m的水平场地；要求环境光线明亮，最好不要在车身表面产生灯光的倒影。

评价人员

参评人员为公司内部具有一定汽车专业知识的人员

评价人数

为保证评价效果，一辆车的评价人数为3~5人最佳，多余人员分批轮流进行

评价时间

每辆车的评价时间为60分钟左右。

3.6、车辆摆放

参评车辆数较多时，应尽量确保两车之间的距离足够大（各自车门打开后中间还有两人行走的空间），这样才能满足评价者打开车门时进行评价的需要。

参数记录表

序号

项目

参数

1

车型

2

底盘号

3

车辆外观清洁度

4

车身颜色

5

内饰配置情况

主色调

仪表台板

座椅

前排

后排

安全装备

后视镜

玻璃升降器

音响

方向盘

其它

6

车辆载荷状态

7

发动机排量(L)

8

车辆外廓尺寸（mm）

9

轴距（mm）

10

轮距（mm）

11

轮胎型号

12

额定载客人

13

里程数

4试验内容

PAGE2

PAGE11

组别：__________________

评价者：__________________

A车

B车

项目及内容

评

点

数

评

价

值

评

点

数

评

价

值

1

外观造型

车身整体造型的好坏

是否符合现代潮流及美感。

从前、后、侧看车辆姿态是否美观。

外观尺寸是否协调。

外饰件的色彩是否协调、美观。

前部造型：

保险杠、格栅、灯具形状与车身的协调性及美感。

车徽、标识的大小、位置、协调性是否良好。

后部造型：

保险杠、灯具、装饰条与车身的协调性及美感。

车徽、标识的大小、位置、协调性是否良好。

左右侧造型：

侧面线条、车轮轮辋形状、大小、凹陷形状、间隙与车身的协调及美感。

侧装饰条形状、大小、协调性的好坏。

外观表面品质

涂装：

涂装光泽、色调是否良好。

金属材料与非金属材料色调的一致性。

外观工艺质量：

外观面板面成型的好坏。

外观接合部的间隙、段差、过渡及末端处理的好坏。

手感：经常触摸的部位有无毛刺、锐边、段差、突起等。

密闭处理：车门周边密闭性是否良好。

发动机舱布置

发动机舱是否美观，部品的配置、涂装、电镀等色彩搭配是否美观。

各零件的布置是否紧凑。

管线布置是否紧凑。

管线固定是否牢固。

有无烫伤、划伤等危险标识部位。

有无隔音、隔热对策。

４

行李箱布置

内部是否美观。

地板、内饰板等的接合、过渡、否良好，末端处理是否良好。

线束等的处理是否良好。

内面是否安全，是否有毛刺、锐边等。

行李箱内照明是否良好。

底盘部份

整体上是否整齐、整洁、美观。

管线布置：

是否整洁、合理。

安装是否牢固。

是否装有挡泥板和防冲击护板；地板、底盘是否易清扫和保护；是否有发生泥土堆积部位。

地板必要部位有无有效的PVC处理。

各部位边缘处理是否良好。

5

内饰

造

型

内饰整体：造型、材质及色彩搭配是否协调和美感。

各内饰件形状及色彩、整体协调性的好坏。

仪表台板、仪表总成、方向盘、中控箱等的造型、色彩、协调性是否良好。

座椅造型、面料质感舒适性及与其它内饰的协调性