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桥面铺装及防撞护栏施工组织设计

一、工程概况

本项目为高速公路K12+500至K15+300段桥梁工程，包含3座连续梁桥，总长度1.8公里。桥面铺装采用双层式沥青混凝土结构，总厚度10cm；防撞护栏为钢筋混凝土结构，设计防撞等级为SA级。工程所处区域为亚热带季风气候，年均降雨量1200mm，需重点考虑雨季施工措施。

二、施工准备

1.技术准备

组织技术人员熟悉施工图纸及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF502011)

编制专项施工方案，通过专家评审

进行三级技术交底，确保施工人员掌握工艺要点

2.材料准备

沥青混凝土：采用SBS改性沥青，粗集料为玄武岩，细集料为石灰岩

钢筋：护栏主筋采用HRB400Φ16mm，箍筋采用HPB300Φ10mm

模板：定制钢模板，厚度6mm，具有足够刚度

3.设备准备

摊铺机：戴纳派克F182CS型2台

压路机：双钢轮1台，胶轮1台

混凝土搅拌站：HZS90型1座

吊车：25吨汽车吊2台

三、施工工艺

1.桥面铺装施工

(1)基层处理

采用抛丸机对桥面进行打毛处理，粗糙度达到SP3级

高压水枪清洗后，用风机吹净，确保无浮尘、油污

喷涂高渗透性环氧防水层，用量0.4kg/㎡

(2)沥青混凝土摊铺

下面层AC20C，厚度6cm，摊铺温度不低于140℃

上面层SMA13，厚度4cm，摊铺温度不低于160℃

摊铺速度控制在23m/min，保持连续均匀

(3)碾压工艺

初压：双钢轮压路机静压1遍，温度不低于130℃

复压：胶轮压路机碾压46遍，温度不低于110℃

终压：双钢轮压路机消除轮迹，温度不低于90℃

2.防撞护栏施工

(1)钢筋工程

钢筋在加工场统一制作，现场绑扎成型

保护层厚度采用高强度砂浆垫块控制，间距1m

预埋件位置准确，与桥面钢筋焊接牢固

(2)模板工程

模板安装前涂刷脱模剂，接缝处贴双面胶

采用内拉外撑方式固定，线形顺直

顶面标高误差控制在±3mm内

(3)混凝土工程

采用C40混凝土，坍落度控制在140±20mm

分层浇筑，每层厚度不超过30cm

插入式振捣器振捣，避免碰撞模板和钢筋

四、质量控制

1.桥面铺装质量控制

平整度：采用3m直尺检测，间隙不大于3mm

渗水系数：不大于120ml/min

2.护栏质量控制

几何尺寸：断面尺寸误差±5mm

外观质量：无蜂窝、麻面，线形顺直

五、安全措施

1.高空作业设置防护栏杆，安全网全封闭

2.摊铺作业区设警示标志，专人指挥交通

3.夜间施工保证照明充足，灯具间距不大于15m

4.定期检查机械设备，确保制动系统灵敏可靠

六、环保措施

1.沥青混合料运输车辆加盖篷布，防止遗撒

2.施工废水经沉淀池处理后排放

桥面铺装及防撞护栏施工组织设计

七、施工进度计划

1.总体安排

桥面铺装计划工期为45天，防撞护栏施工与铺装交叉进行，总工期控制在60天内

采用流水作业法，将桥面划分为3个施工段，每段长度约600米

关键节点：基层处理完成（第10天）、下面层摊铺完成（第25天）、护栏混凝土浇筑完成（第50天）

2.进度保障措施

建立日例会制度，每天下班前召开30分钟协调会

预留5天缓冲期，应对雨季等不利天气

关键设备备用1台，确保机械故障不影响进度

材料提前7天进场，经检验合格后方可使用

八、季节性施工措施

1.雨季施工

收集当地气象资料，建立天气预警机制

准备防雨棚2000平方米，可快速覆盖作业面

雨后复工前检查基层含水率，超标时采用热风机烘干

低洼处设置临时排水沟，确保场地不积水

2.夏季施工

沥青混合料出厂温度提高10℃，补偿运输热量损失

混凝土浇筑安排在早5点10点、下午4点后进行

模板及钢筋覆盖遮阳网，避免阳光直射

养护采用喷淋系统，保持混凝土表面湿润

3.冬季施工

当气温低于5℃时，停止沥青面层施工

混凝土掺加防冻剂，入模温度不低于10℃

强度监测频率提高至每天1次，直至达到临界强度

九、成本控制措施

1.材料成本控制

沥青混合料配合比优化，在保证质量前提下降低SBS改性剂用量3%

钢筋采用定尺采购，损耗率控制在1.5%以内

建立材料台账，实行限额领料制度

就近采购地材，运输成本降低15%

2.机械成本控制

采用租赁方式使