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154农业机械与装备AgriculturalMachineryandEquipment2024年11月下

某前桥的有限元分析及轻量化设计

唐悦荣

（青岛理工大学机械与汽车工程学院，山东青岛266520）

摘要：【目的】改善载货汽车前桥的工作性能，提高车辆的燃油经济性和驾驶平顺性。【方法】以某前桥为研究对象，先在三

种典型工况下对其进行有限元分析得到该前桥的静动态特性，然后基于载荷最大的紧急制动工况，利用ANSYSWorkbench

软件采用变密度法对该前桥进行轻量化设计。【结果】优化后前桥的静态特性略微下降，最大变形量和最大等效应力有所增

加，但都在允许的范围内；优化后前桥的动态特性得到了进一步的改善，第一阶固有频率增加了10.71Hz，固有频率区间更

加远离了激振频率区间；优化后前桥的重量减轻了7.939kg，较优化前减轻了15.48%，对载货汽车的燃油经济性和驾驶平顺

性有一定贡献。【结论】优化后的前桥能满足工作要求，本研究可为其他机械结构的轻量化设计提供参考。

关键词：前桥；有限元；拓扑优化；变密度法；轻量化设计

中图分类号：U463.3文献标志码：ADOI：10.3969/j.issn.1672-3872.2024.22.040

0引言为提高前桥轻量化设计的收敛速度和精度，提出一种

前桥是载货汽车连接悬架和车架的关键承载部基于蝠鲼自身防卫策略改进的蝠鲼算法，并采用该算

件，其结构的静动态特性会对汽车的承载能力和行车法对前桥进行轻量化设计，结果表明，前桥的质量减

安全有较大影响。汽车正常行驶时，前桥会因不同的轻了16.75%，对工程优化问题和算法改进具有较高

驾驶状态而产生不同的工况，典型的三种工况为垂直的参考价值。

载荷工况、紧急制动载荷工况和转向载荷工况。由于本文以某前桥为研究对象，在三种典型工况下对

在不同工况下的受力情况不同，要求前桥必须具有较其进行静动态特性分析，并通过轻量化设计进一步改

好的强度，同时前桥的轻量化有助于悬架重量的减善其性能。

轻，从而提高车辆的燃油经济性和驾驶平顺性。1前桥静动态特性分析

目前已有学者对前桥做了部分研究。苗国华等[1]本文以某前桥为研究对象，其简易三维模型如图

通过建立平地机前桥的运动模型，得到了内、外侧车1所示，两端安装孔中心距为1600mm，板簧支座中

轮转向角度关系和前桥复合运动时转向油缸参数的心距为860mm。通过对该前桥进行静力学分析和模

变化关系，为前桥油缸参数的确定提供基础，同时也态分析，对其静动态特性进行分析。

[2]

为前桥空间结构设计提供参考。刘广禄等对某载

货汽车前桥进行了有限元分析和模态分析，验证了其

[3]

静动态特性。张鑫等对电动拖拉机前桥进行了多

目标优化，最大应力值降低了21%，质量减轻了7%，

优化后前桥的各阶固有频率也更加远离了共振区间。

[4]图1某前桥三维模型

吕世银等以某型商用车的前桥为研究对象，提出了

一种基于应力特征的轻量化研究方法，优化后的前1.1前桥静力学分析

桥质量减轻了3.4kg，强度、刚度和模态均满足要求。该前桥采用的材料为42CrMo，材料属性如表1

[5]

卢剑对某轻型载货汽车前桥进行了静动态特性分所示。

析和轻量化设计，分析结果表明，静动态特性都满足表1前桥材料属性

[6]

使用需求，减重了8.25%。陈宇等为验证工字梁前∙-3