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山地光伏场区道路工程施工方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

本山地光伏检修道路工程位于[具体省份][具体市县]山地光伏厂区内，工程覆盖光伏厂区[X]号至[X]号光伏阵列区域，道路全长[X]m，设计宽度为[X]m（主路宽4m，局部转弯处加宽至6m以满足检修车辆会车需求），路面设计荷载为20t（满足光伏检修车辆、工程车辆通行要求）。道路贯穿山地丘陵区域，地形起伏较大，最大坡度为15°，最小坡度为3°，沿线需穿越2处冲沟，需修建2座八字墙小桥涵（编号分别为K0+350、K0+820），涵长均为8m，涵宽与道路同宽（4m），涵高1.2m，采用M7.5水泥砂浆砌筑MU30片石结构。

工程核心施工内容包括：场地清理、路基填挖方施工、小桥涵施工、碎砂石路面施工及道路附属设施（如警示标识、排水边沟）施工。道路建成后兼具施工期物资运输与竣工后光伏设备检修功能，需满足山地复杂地形下的通行稳定性、排水性及耐久性要求，设计使用年限为15年。

1.2工程地质与气候条件

1.2.1工程地质条件

根据现场勘察报告，项目区域地层主要由以下几层构成（自上而下）：

表层：耕植土或腐殖土，厚度0.3-0.8m，土质松散，承载力较低（fak=80-100kPa），需全部清除后再进行路基施工；

中层：粉质黏土，厚度1.2-2.5m，黄褐色，可塑状态，承载力中等（fak=120-150kPa），可作为路基持力层，但需压实处理；

下层：强风化花岗岩，厚度≥3m，灰白色，节理发育，承载力较高（fak=180-220kPa），局部路段（如挖方路段）需对该层进行修整压实，确保路基稳定性。

沿线冲沟区域（小桥涵位置）地下水位较高，地下水位埋深1.5-2.0m，雨季可能上升至1.0m，需在小桥涵施工中采取排水措施，避免地下水影响基础施工质量。

1.2.2气候条件

项目区域属于亚热带季风气候，夏季高温多雨（6-8月降水量占全年70%，最大日降雨量可达150mm），冬季温和少雨，年均气温16-20℃，偶有短时暴雨、台风等恶劣天气。施工需避开雨季集中时段（7-8月），同时做好雨季排水、台风防护措施，避免气候因素影响施工进度与质量。

1.3工程重难点分析

1.3.1核心难点

地形复杂导致的填挖方平衡问题：山地地形起伏大，道路沿线需多处挖方（最大挖方深度5m）与填方（最大填方高度4m），若填挖方量不平衡，需外购土方或外运弃土，增加成本与运输难度，需精准计算填挖方量，优化施工顺序，实现局部填挖平衡。

小桥涵基础施工排水难题：冲沟区域地下水位高，雨季易积水，小桥涵基础开挖后易出现渗水、涌水，需制定专项排水方案，确保基础干燥施工，避免基坑坍塌或基础沉降。

碎砂石路面压实与耐久性控制：碎砂石路面平整度、压实度直接影响通行质量，山地坡度较大，压路机作业难度高，且碎砂石易受雨水冲刷流失，需优化压实工艺与路面排水设计，提升路面耐久性。

1.3.2应对思路

针对填挖方平衡：采用“分段施工、就近调配”原则，将道路分为3个施工段（K0+000-K0+300、K0+300-K0+700、K0+700-K1+000），每段内优先利用挖方土料进行填方，不足部分从厂区内指定取土场（距离施工段≤1km）运土，弃土统一运至厂区弃土场（距离施工段≤1.5km），减少运输成本。

针对小桥涵排水：采用“井点降水+集水井排水”组合方案，基础开挖前在基坑周边设置轻型井点（间距1.5m，深度3m）降低地下水位，基坑底部设置4个集水井（尺寸1m×1m×1.2m），配备潜水泵（扬程≥10m）实时抽排积水，确保基坑内水位低于开挖面0.5m以下。

针对碎砂石路面：采用“分层摊铺、阶梯压实”工艺，碎砂石分2层摊铺（每层厚度15cm），使用小型振动压路机（自重8t，适应山地窄路作业）配合人工夯实（坡度较大区域），压实度控制在≥93%；路面设置2%横坡，两侧开挖30cm×30cm排水边沟，避免雨水冲刷路面。

二、编制依据

2.1法律法规与政策文件

《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）

《中华人民共和国环境保护法》（2014年修订）

《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）

《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）

《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）

《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）

2.2设计文件与技术标准

本项目《山地光伏厂区总平面布置图》（编号：GF-2024-001）

本项目《检修道路施工图设计》（编号：GF-LD-2024-002）

本项目《工程地质勘察报告》（编号：GF-KC-2024-003）

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T3420-2020）

《公路