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门机起升钢丝绳状态监测管理办法
为了加强门机起升钢丝绳使用中的安全管理,确保钢丝绳状态得到安全监测,特制订本规定。
一、使用维护
1、截取钢丝绳时应在转盘上进行,尽可能减少在地面上的拖拽。
2、钢丝绳最好存放在干燥通风的仓库内,若放在室外,应放在干燥的地面上,并用遮雨布盖好。
3、使用中应定期给钢丝绳涂润滑油,以保证防锈和润滑,减少摩擦,延长使用寿命。
4、钢丝绳检查包括磨损程度、断丝情况、腐蚀程度、润滑情况、变形情况、绳连接部分或末端紧固部分等。
5、认真检查支撑钢丝绳使用的卷筒、滑轮等构件表面是否磨出沟槽。
二、报废标准
钢丝绳的状态直接关系设备的安全,因此,必须按照GB/T5972-2016《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》进行检查、检验,发现钢丝绳技术状况达到下面任何一种报废条件,须及时对钢丝绳进行更换。
1、达到报废程度的最少可见断丝数。
表23港口常见型号钢丝绳报废断丝数
钢丝绳型号
6倍直径长度内断丝数
30倍直径长度内断丝数
6×36WS、6×K36WS
18
36
6×37-IWRC
18
36
6×29Fi-FC
12
22
K4×48-FC-1770
2
4
2、达到报废程度的钢丝绳直径的减小。
表24沿钢丝绳长度方向的直径等值减小量
钢丝绳类型
直径的等值减小量
纤维芯单层股钢丝绳
≥10%
钢芯单层股钢丝绳
≥7.5%
阻旋转钢丝绳
≥5%
3、如发生整股断裂,应立即报废。
4、外部腐蚀造成的钢丝绳报废。
5、畸形和损伤造成的报废。
(1)在从未经过、绕进滑轮或缠绕在卷筒上的钢丝绳直线区段上,直尺和螺旋面下侧之间的间隙时报废;
(2)在经过滑轮或缠绕在卷筒上的钢丝绳区段上,直尺和螺旋面下侧的间隙时报废。
d钢丝绳公称直径,g间隙。
(3)钢芯钢丝绳直径增大5%及以上,纤维芯钢丝绳直径增大10%及以上,应考虑报废。
6、建议门机钢丝绳报废周期
鉴于各公司使用的钢丝绳型号、批次、作业货种、使用率等不同,依据以往使用经验,规定以下报废周期,超出以下时间或者操作吨的,建议报废处理。同时,在钢丝绳使用期间,应加强重点部位检查,发现达到上述任何一种报废条件的,即使在周期内,也应立即报废。
表25钢丝绳参考报废周期
门机型号
钢丝绳直径
单机操作吨
累计使用时间
40吨
Φ40、φ38、φ36
100万吨
12个月
25吨
Φ32、φ30
80万吨
12个月
16吨
Φ28
60万吨
8个月
10吨
Φ28
30万吨
8个月
20吨(单臂架)
起升Φ28
50万吨
5个月
变幅Φ22
50万吨
5个月
10吨(单臂架)
起升Φ28
20万吨
12个月
变幅Φ20
10万吨
6个月
三、管理要求
1、门机队应明确专项检查负责人,负责对钢丝绳的检查和使用情况统计表的填写,并根据以上警戒提示(或报废)依据,及时在钢丝绳技术状况一览表上注明其技术状态和提示日期。
2、当班司机应时刻注意一览表的动态情况,提示为警戒状态的,要加强交接班检查和跟踪检查工作(作业前要求将钢丝绳放到地,分地面上和卷筒上两部分进行认真、仔细的检查),把检查结果填写在点检卡上,并及时反馈到专项检查负责人处;提示报废状态的,当班司机应及时向值班员提出立即更换钢丝绳的要求,由值班员(或班长)安排人员进行更换后,方可投入使用,并把更换时间反馈给专项检查负责人。
3、对于一览表中没有提示的,作为跟踪检查责任者的当班司机同样应严格按照交接班和点检的要求,对其责任车的钢丝绳及防下道装置进行全面的检查,并把检查结果准确填写在点检卡上。如发现钢丝绳已达到报废标准的,应及时通知值班员或班长安排更换,并把更换情况反馈给专项检查负责人。
4、专项检查负责人应及时掌握点检卡上反馈的情况,对有疑问的应及时上机核实;专项巡视检查和统计的周期为一星期(即每两次检查的最长间隔时间不允许超过一星期),检查统计的结果要及时填写在统计表上。
5、门机队应保证所有门机的钢丝绳防下道装置齐全、有效、可靠。对存在问题的要及时整改,如发现抓斗导绳轮磨损严重、转动不灵的应及时通知工具队修理。
6、门机作业中应严禁抛关、拖关现象,司机应谨慎操作,防止钢丝绳与舱口边缘间发生摩擦;作业中发现异常,应及时停机检查。
7、如使用勾头,司机应按点检要求做好检查确认;专项检查负责人在检查门机钢丝绳同时应对勾头钢丝绳一起检查并做好记录。如发现问题及时通知分管队长安排更换。
四、考核办法
1、专项检查负责人如不能严格按要求开展检查和统计,做好统计表的填写工作,并及时在钢丝绳技术状况一览表上作提示的,每发现一例罚款50元。
2、当班司机如未能按要求做好点检和交接班检查,并把检查结果准确填写在点检卡上的,每发现一例罚款50元;如钢丝绳已经达到报废状态而未反馈的,每发现一例罚款200元
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