200吨铸造起重机花键轴断裂原因分析.pdfVIP

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王新周：广州市轨道交通工程9号线电力蓄电池工程车牵引性能探讨经验

铁要求电动工程车投入电制动允许的最低初始速下，电力蓄电池工程车启动牵引力均应达到

度为5km／h。100kN；

考虑电动工程车牵引160t平板在35％。的坡道(2)在接触网牵引工况下，电力蓄电池工程

上以10km／h的速度下坡行驶，根据列车在动力制牵引功率应达到：400kW；在蓄电池牵引工况

动工况下的运动方程式：下，电力蓄电池工程车牵引功率应达到：300kw；

C=一W—A=一Wo—AB+(8)(3)电力蓄电池工程车最大电制动力应达

式(8)中，A为电制动利用系数(取80kN。

A=0．9)，为列车电制动力。参考文献：

依据公式(4)计算列车运行基本阻力Wo=[I]TB厂I1407～1998．列车牵引计算规程[S]．

2．140kN，列车坡道下滑力=74．088kN[2]杨志华，陈成，毛如香．地铁工程维护车的新发展

[J]．电力机车与城轨车辆。2010(4)：1-2．

c=on~，电制动力B：A：79．9kN。因[3]陈丰宇，谭本旭．上海轨道交通蓄电池电力工程车

此可取电力蓄电池工程车最大电制动力80kN。牵引性能参数探讨[J]电力机车与城轨车，

2013(5)：61—63．

6结论

为满足广州市轨道交通工程九号线的线路条

作者简介：王新周，男，1989年生，福建宁德人，大学本

件及运营需求，电力蓄电池工程车牵引性能需满

科，助理工程师。研究领域：城市轨道交通机车车辆。

足以下要求：

(编辑：王智圣)

(1)在接触网牵引工况及蓄电池牵引工况

(上接第123页)

表1硬度检验结果热处理，因此产生焊接裂纹。如果焊条没有烘

烤，会加剧焊道下产生冷裂纹的倾向。焊接裂纹

硬度值在使用中扩展，最终造成花键轴断裂。

实验室编号硬度种类I2}3l4}5I6l7(4)通过按照改进措施实施后，提高了设备

S一1—782／014HBW25．／187．5199J186l252f252l239I228f250安全可靠性，保证了设备的安全运行，避免了万

向联轴器高空坠落事故发生。

(2)对在用的万向联轴器进行无损检测，以参考文献：

确定是否存在裂纹。[1]徐灏．机械设计手册[M]．北京：机械工业出版社，

(3)将万向联轴器的花键轴安装在冲击载荷