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2025年配气机构的试题及答案

一、单项选择题

1.配气机构的作用是（）

A.控制发动机的进气和排气

B.控制发动机的燃油喷射

C.控制发动机的点火

D.控制发动机的冷却

答案：A

2.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）

A.半圈

B.一圈

C.两圈

D.四圈

答案：C

3.进气门的开启时刻是在（）

A.上止点前

B.上止点时

C.下止点前

D.下止点时

答案：A

4.排气门的关闭时刻是在（）

A.上止点前

B.上止点时

C.下止点前

D.下止点时

答案：D

5.凸轮轴的转速与曲轴的转速之比为（）

A.1:1

B.1:2

C.2:1

D.4:1

答案：B

6.顶置式气门的优点是（）

A.进气阻力小

B.排气阻力小

C.结构简单

D.以上都是

答案：D

7.摇臂的作用是（）

A.改变气门的运动方向

B.放大凸轮的驱动力

C.驱动气门开启和关闭

D.以上都是

答案：D

8.气门弹簧的作用是（）

A.保证气门及时落座并紧密贴合

B.防止气门在发动机振动时发生跳动

C.克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力

D.以上都是

答案：D

9.配气相位是指（）

A.进、排气门的开启和关闭时刻

B.进、排气门的开启和关闭持续时间

C.进、排气门的开启和关闭时刻以及开启和关闭持续时间

D.以上都不是

答案：C

10.可变配气相位技术的优点是（）

A.提高发动机的充气效率

B.改善发动机的动力性能

C.降低发动机的燃油消耗

D.以上都是

答案：D

二、多项选择题

1.配气机构主要由（）等组成。

A.气门组

B.气门传动组

C.凸轮轴

D.曲轴

答案：ABC

2.气门组包括（）等。

A.气门

B.气门座

C.气门导管

D.气门弹簧

答案：ABCD

3.气门传动组包括（）等。

A.凸轮轴

B.挺柱

C.摇臂

D.推杆

答案：ABCD

4.凸轮轴的布置形式有（）。

A.上置式

B.中置式

C.下置式

D.侧置式

答案：ABC

5.配气机构的常见故障有（）。

A.气门关闭不严

B.气门弹簧折断

C.凸轮轴磨损

D.以上都是

答案：ABCD

6.影响气门间隙的因素有（）。

A.气门的磨损

B.气门弹簧的弹力变化

C.发动机的工作温度

D.以上都是

答案：ABCD

7.配气相位的调整方法有（）。

A.凸轮轴正时齿轮安装标记法

B.曲轴正时齿轮安装标记法

C.气门间隙调整法

D.以上都是

答案：ABC

8.可变配气相位技术主要有（）等类型。

A.可变凸轮轴相位

B.可变气门升程

C.可变气门定时

D.以上都是

答案：ABCD

9.气门的密封形式有（）。

A.平面密封

B.锥面密封

C.球面密封

D.圆柱面密封

答案：AB

10.配气机构的润滑方式有（）。

A.压力润滑

B.飞溅润滑

C.定期润滑

D.以上都是

答案：AB

三、判断题

1.配气机构的作用是控制发动机的进气和排气。（）

答案：√

2.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一圈。（×）

3.进气门的开启时刻是在上止点时。（×）

4.排气门的关闭时刻是在下止点时。（√）

5.凸轮轴的转速与曲轴的转速之比为1:1。（×）

6.顶置式气门的进气阻力小。（√）

7.摇臂的作用是改变气门的运动方向。（√）

8.气门弹簧的作用是保证气门及时落座并紧密贴合。（√）

9.配气相位是指进、排气门的开启和关闭时刻。（×）

10.可变配气相位技术可以提高发动机的充气效率。（√）

四、简答题

1.简述配气机构的工作原理。

答：发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，凸轮轴上的凸轮凸起部分顶起挺柱，挺柱推动推杆，推杆再推动摇臂，摇臂摆动使气门开启。当凸轮凸起部分转过，气门在气门弹簧的作用下关闭，从而实现进气和排气过程。

2.气门间隙过大或过小有什么危害？

答：气门间隙过大，会使气门开启时间缩短，关闭不严，造成进气不足、排气不彻底，功率下降，还会引起气门敲击声。气门间隙过小，会使气门关闭不严密，造成漏气，功率下降，还会导致气门烧蚀。

3.如何检查和调整气门间隙？

答：检查气门间隙时，使被测气门处于完全关闭状态，用塞尺插入气门杆尾端与摇臂之间进行测量。调整时，松开摇臂上的调整螺钉锁紧螺母，转动调整螺钉，使塞尺测量值符合规定，然后拧紧锁紧螺母。

4.简述可变配气相位技术的原理。

答：可变配气相位技术通过改变凸轮轴的相位、气门升程或气门定时等，使发动机在不同工况下都能获得最佳的配气相位，从而提高充