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2025年综合类-船舶防火与灭火-修船及结构防火历年真题摘选带答案(5套卷)

2025年综合类-船舶防火与灭火-修船及结构防火历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】船舶修船时，用于涂覆在钢质结构上的防火涂料耐火极限不应小于多少小时？

【选项】A.2小时B.3小时C.4小时D.5小时

【参考答案】A

【详细解析】根据《钢结构防火涂料应用技术规范》，涂覆在钢质结构上的防火涂料耐火极限需满足不低于2小时的要求，适用于一般火灾场景。3小时及以上适用于更高耐火等级的建筑，但修船作业中通常按常规标准执行。

【题干2】船舶灭火器中，适用于扑灭电气火灾的专用灭火器类型是？

【选项】A.泡沫灭火器B.二氧化碳灭火器C.干粉灭火器D.水基型灭火器

【参考答案】B

【详细解析】二氧化碳灭火器不导电且不残留，可有效扑灭电气火灾。干粉灭火器虽也可用，但可能损坏电气设备绝缘层，水基型灭火器直接接触电气设备会引发触电风险。

【题干3】船舶结构防火设计中，钢质吊顶的耐火极限要求通常为多少小时？

【选项】A.1.5小时B.2小时C.3小时D.4小时

【参考答案】A

【详细解析】钢质吊顶作为非承重结构，其耐火极限按《建筑防火设计规范》规定为1.5小时。承重钢结构耐火极限需达2小时以上，但吊顶因非承重特性可适当降低。

【题干4】船舶逃生通道的宽度要求，单股人员疏散通道的最小宽度为多少米？

【选项】A.0.6米B.0.8米C.1.0米D.1.2米

【参考答案】B

【详细解析】根据《船舶救生消防系统技术规范》，单股人员疏散通道宽度不得小于0.8米，双股通道需1.2米。0.6米仅适用于紧急集合通道，非日常疏散路径。

【题干5】船舶自动喷淋系统的启动温度阈值通常设置为多少摄氏度？

【选项】A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃

【参考答案】B

【详细解析】国际海事组织（IMO）规定，船舶自动喷淋系统启动温度为70℃，此时火灾热释放率达到临界值。60℃可能未达充分燃烧阶段，80℃则可能引发误启动。

【题干6】防火分区的划分依据中，下列哪项不属于主要依据？

【选项】A.疏散距离B.燃烧速度C.结构耐火极限D.防火门开启方向

【参考答案】D

【详细解析】防火分区划分主要依据疏散距离、燃烧速度（荷载密度）和结构耐火极限。防火门开启方向影响疏散效率，但不作为分区划分的直接依据。

【题干7】电缆防火措施中，金属套管穿越防火墙时的防火封堵材料应选用？

【选项】A.沥青麻丝B.聚硫橡胶泥C.水泥砂浆D.玻璃棉

【参考答案】B

【详细解析】金属套管穿越防火墙需使用聚硫橡胶泥进行密封，其耐火性能和耐久性优于沥青麻丝（易老化）和水泥砂浆（强度不足），玻璃棉仅为填充材料。

【题干8】船舶电气火灾的主要原因是？

【选项】A.线路短路B.接触不良C.过载D.雷击

【参考答案】A

【详细解析】统计显示，船舶电气火灾中线路短路占比达65%，因船舶环境潮湿、振动频繁易导致绝缘层破损。接触不良（B）多引发局部过热，但短路直接导致电流骤增。

【题干9】防火卷帘的耐火极限测试中，下列哪项不包含在内？

【选项】A.阻火性能B.热辐射防护C.水平蔓延阻却D.人员疏散时间

【参考答案】D

【详细解析】防火卷帘耐火极限测试依据《建筑防火卷帘及防火门通用技术条件》，包含阻火性能（A）、热辐射防护（B）和水平蔓延阻却（C）。人员疏散时间属于建筑整体设计指标，非卷帘测试内容。

【题干10】船舶疏散指示灯的连续供电时间不得低于多少小时？

【选项】A.30分钟B.1小时C.2小时D.24小时

【参考答案】C

【详细解析】IMO《国际散装运输危险化学品规则》要求疏散指示灯在火灾时持续供电至少2小时，确保人员完成疏散。1小时可能不足以覆盖复杂船舶的逃生路径。

【题干11】防火门闭门器的闭门时间要求为多少秒？

【选项】A.4秒B.6秒C.8秒D.10秒

【参考答案】B

【详细解析】《建筑防火门》标准规定，防火门闭门器应确保闭门时间在6秒内完成，避免因延迟导致烟雾扩散。4秒可能影响正常通行效率，8秒以上无法满足防火性能。

【题干12】船舶防火涂料涂刷时，成膜时间不足会导致何种后果？

【选项】A.耐火性能下降B.附着力增强C.耐候性提高D.漏涂风险增加

【参考答案】A

【详细解析】防火涂料成膜时间不足会导致涂层不连续，耐火极限降低30%-50%。附着力（B）与成膜时间无关，漏涂（D）是施工问题而非成膜不足的直接结果。

【题干13】