考虑排放控制区的绿色多式联运路径和速度优化.pdfVIP

第23卷第3期交通运输系统工程与信息Vol.23No.3

2023年6月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyJune2023

文章编号：1009-6744(2023)03-0020-10中图分类号：U15文献标志码：A

DOI:10.16097/ki.1009-6744.2023.03.003

考虑排放控制区的绿色多式联运路径和速度优化

*112

吴鹏，李泽，季海涛

(1.福州大学，经济与管理学院，福州350108；2.中广核陆丰核电有限公司，广东汕尾516500)

摘要：针对考虑排放控制区的绿色公海多式联运路径和速度优化问题，本文首先构建不同碳排

放政策下多目标混合整数非线性规划模型，并根据问题特性将其转化为等价的线性模型；其次，

为有效求解模型，提出融合问题特性的改进自适应遗传算法，根据问题特点设计多层编解码机制

和自适应遗传进化策略；最后，以我国某公海多式联运系统为例，验证所提模型和算法的有效性，

并针对不同时间窗和低硫燃油价格进行敏感性分析。实验结果表明：与传统遗传算法和商业求

解器Lingo相比，改进自适应遗传算法能获得更满意的方案，分别减少了5.2%和3.7%的多式联运

总成本；强制碳排放政策下，排放限额的变化一般不会改变经营人的路线选择，只会影响经营人

是否进行运输活动；碳税政策下，碳税价格上涨对多式联运总成本影响很小；碳交易政策下，不同

排放限额的多式联运方案可能一致；货物准备时间延后和截止时间提前会增加运输成本，船舶在

排放控制区内外使用不同航速能够带来明显的经济效益。

关键词：综合运输；路径和速度优化；自适应遗传算法；绿色多式联运；排放控制区

RouteandSpeedOptimizationforGreenIntermodal

TransportationConsideringEmissionControlArea

*112

WUPeng,LIZe,JIHai-tao

(1.SchoolofEconomicsandManagement,FuzhouUniversity,Fuzhou350108,China;

2.CGNLufengNuclearPowerCo.Ltd,Shanwei516500,Guangdong,China)

Abstract:Abstract:Thisstudysolvesanewgreenhigh-seasmultimodaltransportationrouteandspeedoptimizationproblem

consideringemissioncontrolareas.Thisstudyfirstformulatesamulti-objectivemixedintegernonlinearprogramming

modelunderdifferentcarbonemissionpoliciesandtransformsthenonlinearmodelintoanequivalentmixed-integer