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珠江水运

学术·关于航行于珠江水系船舶的锚泊及系泊设备补充规定的一些思考与分析·2024年09月57

关于航行于珠江水系船舶的锚泊及系泊设备补充

规定的一些思考与分析

◎利星毅梧州船舶检验中心

摘要：本文对“珠江水系航行船舶可用钢丝绳代替艏锚链”于船舶及其艏锚绞车在设

计制造与安全监管方面进行了风险分析与提出了解决办法，并基于产品审图与产品检验的

大量实际工作而对钢丝绳及其相对应的艏锚绞车设计与制造进行了深入研究，论述了很有

必要对上述钢丝绳的选型进行一些限制，倡议艏锚绞车设计制造依据标准化，以提高生产

效率。另也对锚绞车设计制造检验中应注意或常见的一些问题进行了详细剖析。

关键词：珠江水系航行船舶；（6×36WS-FC）钢丝绳；艏锚绞车

1.前言款要求，使运行过程安全监控更方便可靠（例如钢丝绳由许多幼细的钢丝

2021年7月1日生效的《钢质内河可行，而作出以下分析研究。捻制缠绕而成，不能不考虑断丝对其

船舶建造规范》（修改通报2021），第造成的强度危害影响，使用中常见断

8章第3节新增了规范条款允许航行于2.关于钢丝绳选型丝），也就是说若钢丝绳比锚链直径

珠江水系的船舶在满足相应要求条件首先从替代艏锚链的钢丝绳开要小则不合理。取最小抗拉强度为

下：1）可采用粤桂锚作为艏锚；2）可始，因为锚绞车的设计强度计算是据1770MPa等级的（6×36WS-FC）钢

用钢丝绳替代锚链。所使用的钢丝绳的最小破断拉力开丝绳，绳芯为纤维，根据规范要求，钢

上述规范条款新增后，有许多船始的。丝绳的最小破断拉力应不低于其所替

舶使用锚绞车替代艏锚机装船。各船参照《钢丝绳通用技术条件》GB/代锚链的破断拉力，查表所得，符合

舶设计公司与锚绞车产品厂对上述条T20118-2017，钢丝绳标记如图1。要求钢丝绳直径基本与被替代AM2

款的认识与运用出入颇大。例如，即从图1钢丝绳标记可知，同一直径锚链同大，表1以直径为φ30与φ32的

使同一规格直径钢丝绳锚绞车，由于的钢丝绳，根据其结构、芯结构、钢钢丝绳为例。

所能采用钢丝绳类别多、抗拉强度等丝绳级、钢丝绳表面状态与钢丝绳捻从表1可知，当采用（结构型式为

级多便会导致锚绞车设计强度计算中法及方向等有很多种钢丝绳。不同类6×36WS-FC，绳芯为纤维，抗拉强

的重要参数不同，比如支持负载不同别钢丝绳的强度等级当然不同，同一度为1770MPa等级）的钢丝绳替代

（一般支持负载为钢丝绳最小破断拉类别同一直径规格钢丝绳也有多种钢AM2锚链时，查表所得的符合要求钢

力的80%），从而造成设计制造的锚丝绳绳级。即便使用同一直径的钢丝丝绳直径基本与被替代AM2锚链同

绞车五花八门（不适于设备变更与换绳也有很多种不同强度等级，适用于大，都是直径为30mm与32mm。也

新），使船舶建造检验、营运检验和产不同场合的钢丝绳。钢丝绳类别多、就是说当采用（结构型式为6×36WS-

品检验等环节产生各种交叉重复的对抗拉强度等级多就会导致锚绞车设计FC，绳芯为纤维）的钢丝绳时，若选

接工作且易出错，也不适合目前验船强度计算中的重要参数不同，例如支取1870MPa等级或1960MPa等级，甚

人员不足的现状。由于内河船舶相关持负载不同。因此，下文将讨论是否至2160MPa等级时，钢丝绳直径就会