基于多方法耦合的都汶公路龙溪隧道支护结构力学行为解析.docx

基于多方法耦合的都汶公路龙溪隧道支护结构力学行为解析

一、引言

1.1研究背景与意义

都汶公路作为连接成都市和汶川县的交通大动脉，是国家高速G42蓉昌高速的关键组成部分，在区域交通网络里占据着无可替代的重要位置。它不仅极大地缩短了两地的时空距离，为民众出行提供了便利，更对促进沿线地区的经济发展、文化交流以及旅游业的繁荣发挥着重要作用，是一条名副其实的“生命线、经济线”。

龙溪隧道作为都汶公路的控制性工程，全长7349米，双洞总长7360米，建设规模宏大。它位于高山峻岭之间，地理位置特殊，且穿越龙门山脉的多条地质断裂带，洞内瓦斯浓度高达18%，有“川西火药桶”之称，是一座