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电动共享电车停车信息公示规定

一、总则

电动共享电车作为新型城市交通方式，为市民出行提供便利。为规范电动共享电车停放行为，保障道路畅通和市民安全，特制定本规定。

（一）适用范围

本规定适用于城市建成区内所有电动共享电车的停放行为，包括但不限于投放、停放、调度及违规处理等环节。

（二）基本原则

1.统一管理：由运营企业负责日常管理，政府相关部门进行监督。

2.规范停放：电动共享电车应停放在指定区域或符合标准的非机动车停放点。

3.动态调整：根据实际需求，运营企业可优化停车点位布局。

二、停放区域划分

（一）指定停放区域

1.公共停车场：如地下停车场、露天停车场，需划定专门区域。

2.道路临时停放点：在非拥堵时段允许停放，但需符合交通部门要求。

3.交通枢纽附近：地铁站、公交站周边设置专用停放区。

（二）禁止停放区域

1.行人通道、消防通道。

2.主干道行车道、人行横道。

3.绿化带、桥梁下方等妨碍公共设施的区域。

三、停放管理规范

（一）投放管理

1.运营企业需提前向城市管理部门报备停车点位方案。

2.每个点位投放数量需根据周边需求合理控制，避免过度聚集。

（二）用户停放要求

1.扫码授权：用户需通过官方APP或小程序预约停车位，完成支付后方可停放。

2.限时停放：单个车位使用时长不超过2小时，超出需加收调度费。

3.即停即走：离开时需主动解锁车辆，确保后续用户使用。

（三）调度与违规处理

1.智能调度：运营企业通过后台数据分析，将车辆集中至需求较低区域。

2.违规处理：

-乱停放：罚款10-50元，并限制使用24小时。

-占用禁停区：罚款50-200元，并暂扣车辆直至整改。

四、运营企业责任

（一）日常维护

1.定期巡查，清理违规停放车辆。

2.更新APP内停车位信息，确保数据准确。

（二）用户服务

1.提供7×24小时客服热线，处理停放纠纷。

2.建立信用积分体系，奖励规范用户。

五、监督与改进

（一）管理部门职责

1.每月抽查运营企业执行情况。

2.收集市民意见，优化停放规则。

（二）持续改进

1.引入智能停车桩，实现车辆自动识别。

2.开展用户培训，提升规范停放意识。

本规定自发布之日起施行，运营企业和用户需严格遵守，共同维护城市交通秩序。

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一、总则

（一）适用范围

本规定适用于城市建成区内所有电动共享电车的停放行为，包括但不限于投放、停放、调度及违规处理等环节。其目的是为了规范运营企业的管理行为，引导用户文明停放，保障道路交通安全、畅通和市民生命财产安全，同时维护城市市容环境。

（二）基本原则

1.统一管理：明确由指定的电动共享电车运营企业作为市场主体，负责其车辆的具体投放、调度、维护及用户服务。同时，政府相关职能部门（如城市管理局、交通运输局等）负责制定政策标准、进行行业监督、协调解决重大问题，确保规定有效执行。

2.规范停放：严格限定电动共享电车的停放区域，用户必须在指定的区域或符合标准的非机动车停放点内停放。禁止在任意道路、公共场所、私人区域等非指定地点停放，以避免影响交通秩序和妨碍他人使用公共空间。

3.动态调整：考虑到城市不同区域、不同时间的出行需求差异，运营企业应具备根据实际使用情况（如高峰时段、大型活动期间、季节性变化等）对指定停放区域布局进行动态优化和调整的能力，并需提前向管理部门报备调整方案，以提高资源利用效率。

二、停放区域划分

（一）指定停放区域

1.公共停车场：

（1）地下停车场：运营企业需与停车场管理方协商，在地下停车场内划定固定数量或比例的专属停车位。这些车位应有明确标识，如设置专属地贴、指示牌等，告知用户此区域为电动共享电车停放区。对于充电式共享电车，应优先考虑设置靠近充电桩的位置。

（2）露天停车场：在公园、商业综合体、公共建筑等附属的露天停车场内，需划分出专门的电动共享电车停放区域。区域大小应根据停车场规模和预计停放需求确定，同样需设置清晰的引导标识和边界线（如白线、黄线）。

2.道路临时停放点：

（1）设置条件：此类停放点通常设置在公共交通站点（如公交站、地铁出入口附近）、交通枢纽周边、大型社区出口等人流、车流相对集中但非主要通行路段，且不影响行人和非机动车正常通行。其设置必须经过城市交通管理部门的审核批准。

（2）停放时段：原则上仅允许在交通流量较低的时段（如夜间、周末非高峰期）停放。具体允许停放的时间段由运营企业和交通管理部门共同确定并公示。在允许停放时段外，应要求车辆必须驶离。

（3）车位容量：需评估周边区域非机动车停放需求，合理设定每个停放点的最大车位数，避免过度聚集。

3.交通枢纽附近：

（1）地铁站/轻轨站：在地铁站出入口一定距离外（具体距离由运营企业和地铁运营方协商确定，并需符合城市相关规定），划定