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空气动力学计算方法安效民西北工业大学·航天学院
2翼身组合体的气动模型翼身组合体的流动特点和气动模型翼身组合体的干扰现象第四章翼身组合体的气动特性
§4－1翼身组合体干扰现象升力线斜率相差不大，最大升力系数变小，更早分离所致；力矩系数变化较大，弹身本身存在不稳定力矩，弹翼自由涡干扰弹身尾部；组合体升力不等于外露翼升力与单独弹身升力之和。
§4－1翼身组合体干扰现象1.身对翼的干扰现象横向流使弹身两侧气流方向向上偏斜，引起上洗，使得弹翼展向迎角增加，靠近弹身处增加越大。组合体流动如图小结：①身对翼干扰使翼产生附加升力（干扰升力）；②身占据部分翼面积，使毛翼升力减小；③
§4－1翼身组合体干扰现象2.翼对身的干扰现象①翼前弹身部分，翼附着涡产生上洗，自由涡产生下洗，总效应上洗；②翼身结合处，满足身边界条件，气流沿翼流动；③翼后，附着涡、自由涡都产生下洗，距离越远，自由涡作用趋于定值。(1)翼附着涡和自由涡产生法向洗流（翼前弹身上洗，翼后弹身下洗）
§4－1翼身组合体干扰现象2.翼对身的干扰现象(2)压强传递效应上翼面负压场向身上面传递，下翼面正压场向身下面传递，身上、下产生压力差，形成干扰升力。
§4－1翼身组合体干扰现象2.翼对身的干扰现象②压强传递效应，只能在后马赫锥内的区域，影响区后移；(3)超声速流时的身翼干扰①横流总是为低速，对机翼产生的上洗干扰与亚声速时相同。③翼附着涡对前身不产生上洗，对后身仍然产生下洗，但该值很小，对总升力影响不大，而对力矩有很大贡献（力臂长），对压心影响很大。
§4－2翼身组合体升力特性1.细长体理论组合体迎角为零，翼相对身有安装角，翼迎角为，身迎角0假定很小，弹翼很小，视为平板翼，弹身视为细长体，弹翼有安装角，小扰动情况。平板翼安装角为零，翼和身迎角为
§4－2翼身组合体升力特性1.细长体理论（1）情况翼安装在圆柱段，弹身载荷系数单独弹身载荷系数翼对身干扰载荷系数
§4－2翼身组合体升力特性1.细长体理论（1）情况翼安装在圆柱段，弹翼载荷系数积分得到弹身干扰下的弹翼升力翼身组合段的升力系数
§4－2翼身组合体升力特性1.细长体理论翼身干扰因子（1）情况
§4－2翼身组合体升力特性1.细长体理论翼身干扰因子（1）情况
§4－2翼身组合体升力特性1.细长体理论翼身干扰因子（2）情况
§4－2翼身组合体升力特性1.细长体理论翼身干扰因子（2）情况
§4－2翼身组合体升力特性1.细长体理论情况情况①求之值；②计算干扰因子；③求外露翼的升力系数。中小展弦比翼身组合体（圆柱弹身）
16翼身组合体的气动模型√翼身组合体的流动特点和气动模型翼身组合体的干扰现象√第四章翼身组合体的气动特性
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