空气动力学计算方法-5-1.pptxVIP

1翼身组合体对尾翼的干扰翼身组合体对尾翼的干扰现象第五章飞行器的气动特性翼身组合体干扰下尾翼的气动特性

2第五章飞行器的气动特性运20T型尾翼设计？

飞机：尾翼由固定部分和可转部分组成导弹：一般整个尾翼转动——全动舵①＋布局尾翼：水平尾翼舵面称升降舵，垂直尾翼的舵面为方向舵。②×布局尾翼：两对舵面同时有升降、偏航效果，为Ⅰ-Ⅲ舵Ⅱ-Ⅳ舵。③安装角——安定面的平面与机身轴线的夹角④中立位置——舵的平面与安定面一致⑤舵面偏转角——舵面偏离中立位置的角度⑥偏角方向——安定面、舵面后缘向下偏转则§5－1翼身组合体对尾翼的干扰

§5－1翼身组合体对尾翼的干扰下洗：时，机翼自由涡系和附着涡对尾翼区流场产生向下的诱导，使气流向下的现象（距离越远，下洗趋于自由涡在无穷远处的下洗速度）1.翼身组合体对尾翼的干扰现象（1）正常式尾翼

§5－1翼身组合体对尾翼的干扰（1）正常式尾翼主要考虑前翼（舵面）对主翼的下洗和阻滞问题。阻滞：气流经过机翼后受到摩擦能量减小使尾翼区速度减小（2）鸭式：（3）下洗情况分析（超声速）A区无下洗B区受一侧下洗C区受两侧下洗D区上洗1.翼身组合体对尾翼的干扰现象

§5－1翼身组合体对尾翼的干扰（3）下洗情况分析①前后翼相距很近，近距耦合效应,数值计算或实验分析；1.翼身组合体对尾翼的干扰现象J15战机

§5－1翼身组合体对尾翼的干扰（3）下洗情况分析①尾翼机翼相距很近，近距耦合效应,数值计算或实验分析；1.翼身组合体对尾翼的干扰现象②前后翼相距较远的飞行器：PL-5导弹H-6飞机a.涡面还未卷起的情况——适用于大展弦比正常布局的飞行器b.涡面完全卷起的情况——对小展弦比或鸭式布局飞行器适用

§5－1翼身组合体对尾翼的干扰前后翼距离较大，后翼处在两条集中涡影响下；漩涡对翼的影响取决于漩涡与翼面的相对位置和强度。2.细长翼身组合体对尾翼的下洗分析（1）漩涡侧向位置尾翼处离尾翼对称平面的高度（2）漩涡高度

§5－1翼身组合体对尾翼的干扰前后翼距离较大，后翼处在两条集中涡影响下；漩涡对翼的影响取决于漩涡与翼面的相对位置和强度。2.细长翼身组合体对尾翼的下洗分析（3）漩涡强度与翼身组合体的升力成正比

§5－1翼身组合体对尾翼的干扰3.翼身组合体对尾翼的阻滞分析尾翼区各点阻滞量不同，引入气流平均阻滞系数

§5－2尾翼的气动特性1.舵面不偏转时尾翼升力系数由于下洗，尾翼的迎角由于阻滞，尾翼的动压尾翼组合段升力系数鸭式飞行器，前翼不存在阻滞下洗问题

12第五章飞行器的气动特性T型尾翼设计可以避开下洗和阻滞

13翼身组合体干扰下尾翼的气动特性√翼身组合体对尾翼的干扰翼身组合体对尾翼的干扰现象√第五章飞行器的气动特性