第11章汽车噪声检测与检测设备.pptVIP

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AutomobileElectrics第11章汽车噪声检测与检测设备第1页，共21页，星期日，2025年，2月5日11.1汽车噪声及其影响第11章汽车噪声检测与检测设备根据噪声源分类，可分为交通噪声、工业噪声和生活噪声3种。在交通噪声中，又可以分为道路交通噪声、铁路交通噪声、海河航运交通噪声和航空交通噪声4种。道路交通噪声可以分为车辆噪声和道路噪声两种。车辆产生的噪声，几乎可以占交通噪声的80％左右。随着交通运输业的发展和汽车保有量的激增，噪声污染越来越严重。我国不少城市的噪声，特别是车辆噪声，已到了非治理不可的程度。为此，我国于1979年公布了国家标准GB1495—1979《机动车辆允许噪声》和GB1496—1979《机动车辆噪声测量方法》，把控制车辆噪声纳入了环境保护的范畴。进入20世纪80、90年代又陆续颁布了汽油机、柴油机等噪声限值及测量方法等标准。进入21世纪，GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》等一系列新标准的实施对行业主管部门控制汽车噪声的过快增长、促进生产企业和社会公众提高环保意识起到了积极作用。第2页，共21页，星期日，2025年，2月5日11.1.1汽车噪声的评价指标第11章汽车噪声检测与检测设备声音是由声源作周期或非周期性振动而产生的。当声源振动时，声音以波的形式在弹性媒体（气体、液体或固体）中传播，即形成声波。声音的大小，与“声压”有关；声音的尖沉，与“音频”高低有关；声音悦耳吵杂，与“音调”是否和谐有关。噪声是指那些人们不需要的、令人厌恶的或对人类生活和工作有防碍的声音。噪声不仅有其客观的物理特性，还依赖主观感觉的评定。如在听音乐时，悦耳的歌声不是噪声，而在老师讲课的课堂上，高音播放的音乐只能算是噪声。1.音频人耳可以听到的声音频率，大致为20～20000Hz。频率越高，声音就越尖锐；频率越低，声音就越低沉。例如，打鼓的声音频率在100Hz左右；人讲话的声音约为几百赫兹；高音和乐器的声音约在100～4000Hz范围内；尖叫的声音可能超过4000Hz。低于20Hz的声音称为次声，高于20000Hz的声音称为超声，都是人耳听不到的声音。2.声压和声压级声压与声压级的概念已在2.5.2中阐述过，这里不再重复。3.计权网络在噪声研究中，一般用声压、声压级作为噪声测量的物理参数，实际上，人耳接受客观声压和频率后，主观上产生的“响度感觉”，与这些客观物理量之间并不完全一致。这种主、客观量的差异是由声波频率的不同而引起的。因此在噪声测量时，就存在着一个客观存在的声音物理量与人耳感觉的主观量的统一问题。如何把声压级和频率统一起来考虑，引出了“响度”的概念，单位为“方”（phon）。响度级反映人对声音的主观评价，将声压级和频率用一个单位统一表示。为此，人们在噪声分析仪中设计了A、B、C三种“频率计权”网络来对所测量噪声进行听感修正，其中A、B计权网络对对中、低频声音有衰减，C计权网络基本上无衰减。测量噪声声压级时常用A计权。国标规定在测量汽车噪声时也要使用A计权。这是因为，研究表明，对于大多数的噪声而言，用A计权比其他计权能够更接近人耳的听觉响应特性。第3页，共21页，星期日，2025年，2月5日11.1.2汽车噪声的产生及其影响第11章汽车噪声检测与检测设备按照噪声产生的过程,可将汽车噪声源大致分为两类，一是与发动机运转有关的噪声；另一类是与汽车行驶有关的噪声。与发动机运转有关的噪声主要包括发动机运转时发出的燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声和风扇噪声，以及发动机运转时所带动的各种附件（如压气机、发电机等）发出得噪声。与汽车行驶有关的噪声主要包括：传动机构（变速器、传动轴及驱动桥）的机械噪声、轮胎发出的噪声、车身振动及和空气作用所发出的噪声。1.发动机噪声（1）燃烧噪声和机械噪声①燃烧噪声。②机械噪声。（2）进、排气噪声（3）风扇噪声第4页，共21页，星期日，2025年，2月5日11.1.2汽车噪声的产生及其影响第11章汽车噪声检测与检测设备2.传动机构噪声变速器噪声主要是因齿轮振动引起的噪声，以及轴承运转声、润滑油搅拌声，发动机振动传至变速器箱体而辐射的噪声等。传动轴噪声主要表现为汽车行驶中传动轴发出周期性响声，且车速越高响声越严重，甚至引起车身发生抖动、驾驶员握转向盘的手有麻木感，这是由于传动轴变形、轴承松旷及装配不良等原因造成的。提高装配精度，检查平衡片有无脱落，避免超速行驶，可减少传动轴噪声。驱动桥噪声在汽车行驶时车后部发出较大的响声，且车速越高响声越大。主要是齿隙不合适、齿轮装配不当，轴承调整不当等原因造成的。3.制动噪声制动噪声是汽车制动过程中由制动器摩擦诱