3.4机车动车组牵引系统.pptVIP

*电力机车/电动车组牵引系统牵;*目录第一部分交流传动技术第;*目录第一部分交流传动技术1;*高压设备：受电弓、主断路器、;*第一部分交流传动技术概述1;*1.牵引系统基本组成——电动;*牵引/再生制动/控制原理牵引;*目录第一部分交流传动技术1;*牵引变压器的发展要求大容量、;*目录第一部分交流传动技术1;*牵引变流器由以下几部分组成：;*IGBT模块4.;当Us等于Uc时，电网和牵引绕;4.牵引变流器第一部分交流传;*第一部分交流传动技术4.牵;通过移相控制降低网侧谐波4.3;4.牵引变流器4.4中间直流环;4.牵引变流器4.4中间直流环;*中间支撑电容作为储能器，起缓;*第一部分交流传动技术4.牵;*目录第一部分交流传动技术1;*交流传动牵引电机目前使用较多;5.牵引电机5.1三相异步电;5.牵引电机5.1三相异步;*5.2三相异步电机的工;*5.3三相异步电动机的;电机在额定运行时，转差率一般在;世界发达国家竞相发展永磁电机牵;永磁电机动车组单动车主电路*;四方股份永磁电机动车组电机规格;（1）价格较高；（2）弱磁能力;异步交流电机与同步交流电机波形;永磁电机动车组要考虑的问题1.;*第一部分交流传动技术5;*第一部分交流传动技术5;*第一部分交流传动技术5;*第一部分交流传动技术5;*目录第一部分交流传动技术1;*第一部分交流传动技术6.牵;CRH1主电路*第一部分交流;CRH2主电路*第一部分交流;CRH3主电路*第一部分交流;CRH5主电路*第一部分交流;HXD系列机车主电路*第一部分;*目录第二部分中国标准动车组;*1.牵引系统顶层设计自201;*目录第三部分中国标准动车组;*3.中国标准动车组（四方）中;*3.中国标准动车组（四方）3;牵引系统采用4动4拖编组方式，;主要功能：牵引、再生制动辅助发;*TCMS对TCU的控制功能T;根据确定的输出轮周功率9750;牵引系统的控制功能：执行TC;牵引系统的保护：故障导向安全诊;环境温度-40℃～+40℃绕组;输入电压（V）1900X2中间;2）变流器技术方案网压信号校正;2）变流器技术方案主电路原理图;2）变流器技术方案对外接口3.;2）变流器技术方案与制动系统接;动车组自动过分相在速度大于70;无火回送速度大于70km/h;2）变流器技术方案冷却系统方案;2）变流器技术方案牵引变流器;项目参数启动转矩（N.m）30;牵引电机冷却风机软连接主风道软;目录第三部分试验中暴露出的问;1.谐波问题交直型电力机车采;根据牵引供电网谐振的特点，可以;自交直交传动动车组和电力机车在;*高频谐振案例一：2;高频谐振案例二：长客厂从长;高频谐振案例三2013年9月配;对上一案例中故障多发的线路和机;跟踪试验还发现：故障多发生在动;辅助绕组输入电压辅助变流器输入;*低频振荡案例一：2007年;*低频振荡案例二：201;低频振荡案例三：2010年，;*目录第四部分牵引性能试验中;2014年3月某6轴客运电力机;某国产8轴电力机车在干燥轨面上;*目录第四部分试验中暴露出的;动力分散电动车组的轴功率相对较;*牵引工况时，电机1、2的功率;*再生制动时，电机1、2的功率;*具体表现为动车组处于牵引工况;车控方式对电机的制造工艺及列车;2015年11月30日，对2车;*3.并联电机功率不平衡轮径;*目录第四部分试验中暴露出的;*4.CRH0503牵引电机;*使用1000v兆欧表检测绕组;4.CRH0503牵引电机接;*4.CRH0503牵引电机;*4.CRH0503牵引电机;*4.CRH0503牵引电机;*目录第四部分试验中暴露出的;*10:52:29，动车组行至;*5.CRH0207牵引系统;*目录第四部分试验中暴露出的;*两个标动在进行电磁兼容试验时;*2015年9月9日-10月1;*交流传动试验室进行了不同形式;*交流传动试验室进行了不同形式;*交流传动试验室进行了不同形式;*6.电磁兼容试验——长客整;*根据交流传动试验室进行的对外;*总结：1）变流器输入输出电缆;*通过车体保护接;*6.电磁兼容试验——四方整;*变流器输入端增;*2015年12月，在株洲所电;*根据地面暗室进行的变流器对外;*形成“双端;*1.CIR显示器及话筒，2.;*2016年2月19日，上海铁;*车顶接触网线断是否有必要设置;谢谢大家！ThankYou！