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AOPA无人机理论考试题库附答案详解

1.题目：根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，微型无人机的最大空机重量是多少？

答案：0.25千克（含）以下。

详解：条例中明确将无人机按重量分为微型（≤0.25kg）、轻型（0.25kg＜空机重量≤4kg，起飞重量≤7kg）、小型（4kg＜空机重量≤25kg，起飞重量≤150kg）、中型（25kg＜空机重量≤150kg，起飞重量≤1500kg）、大型（空机重量＞150kg或起飞重量＞1500kg）。微型无人机因重量极轻，飞行风险较低，管理要求相对宽松。

2.题目：视距内驾驶员执照允许操作的无人机最大起飞重量是多少？

答案：150千克（含）以下。

详解：AOPA执照分类中，视距内驾驶员（视距内机长）可操作起飞重量≤150kg的无人机，且飞行范围需在目视视距内（通常为半径500米，相对高度120米以下）。超视距驾驶员（超视距机长）则可操作相同重量但需超视距飞行的无人机，需额外掌握数据链通信、卫星导航等技术。

3.题目：无人机飞行时，升力的主要来源是？

答案：机翼上下表面的压力差。

详解：根据伯努利原理，气流流经机翼时，上表面弧度大、气流流速快，压力降低；下表面较平坦、气流流速慢，压力较高。上下表面的压力差形成向上的升力。需注意，升力不仅与机翼形状有关，还与空速、迎角、空气密度等因素相关。

4.题目：以下哪种情况会导致无人机失速？

A.速度过大

B.迎角超过临界值

C.高度过高

D.侧风过大

答案：B

详解：失速是由于机翼迎角超过临界值（通常为15°-20°），导致气流分离，升力急剧下降的现象。速度过大（超速）可能导致结构过载，但不会直接失速；高度过高（空气密度低）需更高速度维持升力，但若速度足够则不会失速；侧风过大主要影响飞行稳定性，而非升力产生机制。

5.题目：无人机重心位置对飞行的影响是？

答案：重心靠前会增加俯仰稳定性但降低机动性；重心靠后可能导致俯仰不稳定甚至失控。

详解：重心是无人机各部分重量的等效作用点。重心靠前时，机头有下俯趋势，需更大的升降舵偏角保持平飞，稳定性高但机动性差（如转弯半径大）；重心靠后时，机头易上仰，可能进入失速或尾旋，需严格限制后重心位置（通常不超过机翼平均气动弦长的30%-40%）。

6.题目：飞行前检查无人机电池时，重点需确认的参数不包括？

A.剩余电量

B.电池温度

C.电池循环次数

D.电池外观是否破损

答案：C

详解：飞行前需检查电池剩余电量（确保满足任务所需）、温度（异常高温可能预示故障）、外观（鼓包、裂纹会导致漏液或短路）。电池循环次数是长期维护指标，不影响本次飞行安全，无需在每次起飞前检查。

7.题目：根据《民用机场管理条例》，无人机禁止在机场净空保护区域内飞行的范围是？

答案：机场跑道中心线两侧各10公里，跑道端外20公里的区域。

详解：机场净空保护区是为保障航空器起降安全划定的区域，无人机在此区域飞行可能干扰民航航班，引发碰撞风险。具体范围以机场公布的净空保护图为准，通常包含跑道两侧10公里、跑道端外20公里的矩形区域。

8.题目：无人机在5级风（风速8-10.7m/s）中飞行时，应采取的措施是？

A.增大飞行速度

B.降低飞行高度

C.减少机动动作

D.关闭GPS模式

答案：C

详解：5级风属于清劲风，会导致无人机受风阻影响增大，姿态稳定性下降。此时应减少急剧转弯、俯冲等机动动作，避免因风切变导致失控；增大速度可能增加能耗和结构负载；降低高度可能受地面乱流影响更严重；关闭GPS模式（切换至手动）需更高操作技巧，非必要不建议。

9.题目：螺旋桨“正桨”与“反桨”的主要区别是？

答案：旋转方向相反（正桨顺时针转，反桨逆时针转），用于抵消电机扭矩对机身的反作用。

详解：多旋翼无人机通常采用“正桨+反桨”对称配置（如四轴的前、后桨为正桨，左、右为反桨）。电机旋转时会产生与螺旋桨旋转方向相反的扭矩，对称安装正反桨可使扭矩相互抵消，避免机身自旋。若装错桨叶方向，会导致机身无法稳定，甚至失控。

10.题目：无人机飞行中出现“磁罗盘干扰”的典型表现是？

A.高度突然下降

B.航向剧烈波动

C.电池电量骤减

D.图传信号中断

答案：B

详解：磁罗盘用于感知地磁场方向，为无人机提供航向参考。当受到金属物体（如建筑物钢筋、车辆）或电磁设备（如高压电线）干扰时，磁罗盘检测的磁场方向失真，导致飞控计算的航向角频繁跳变，表现为无人机原地旋转或航向无法锁定。

11.题目：无人机飞行前需检查GPS信号强度，至少需要几颗卫星才能进行定位？

答案：4颗。

详解：GPS